VAART-bericht van: Hubert van Geffen <[email protected]> Anton,
Bedankt voor de interessante uitleg, zo ver had ik het nog niet bekeken (buiten mijn kennis gebied). Als ik uw uitleg volg varen we met ons jachtje dus heeel schoon. De uitlaatgassen zijn handwarm, de uitlaat is in rubber en plastiek met temperatuuralarm voor als het koelwater uitvalt. Hubert http://www.Lilibert.be Op 13-nov-2011, om 16:50 heeft anton van megen het volgende geschreven: > Hubert > > CO2 is gerelateerd aan je brandstofgebruik hoe minder hoe minder CO2. De > katalysator zet de Nox om in stikstof en reduceert de fijnstof. > > De uitlaatgassen die in het water terecht komen laten de NOx achter want > die word omgezet in salpeterzuur. In hele kleine concentratie. De > fijnstoffen worden ook in het water achtergelaten. In Rotterdam is het > project 'wassende weg'daar word er een waterstroom onder de weg gevoerd en > de fijnstof opgevangen. Die word vervolgens op het riool geloosd. > > Je meet als het goed is op de uitlaat geen NOx en weinig fijnstof. > > Het verschil met een natte uitlaat is: > -dat je de fijnstof uit kunt filteren > -de uitlaatgassen worden veel meer afgekoeld door de grotere hoeveelheid > water en de NOx krijgt daarom gelegenheid zich om te zetten in > salpeterzuur. > > --anton * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
