VAART-bericht van: henriette <[email protected]> 2011/11/16 Matroosvincent <[email protected]>: > VAART-bericht van: "Matroosvincent" <[email protected]> > > Tja de wegvervoerders betalen al sinds jaar en dag Maut in Duitsland en tol > in Nederland. En wat maakt het uit je neemt het uiteindelijk toch gewoon mee > in de prijs die de klant betaald........ >
Ik kan me die bezorgdheid wel voorstellen, want het is natuurlijk een beetje vervelend als je een contract hebt en halverwege veranderen je doorgaande kosten onder invloed van de overheid. Ten tweede wordt hier gesteld dat er een bijdrage wordt gevraagd voor onderhoud. Die omschrijving zou beter kunnen zijn: Het bevaarbaar maken van een afgeleefd vaarwegennet waar groene partijen zo keizer zijn, dat de kans groot is dat u gaat betalen om ecologische bruggen aan te leggen om zeldzame krekels te laten passeren. Ik denk dat het geen probleem is om te betalen voor onderhoud als het vaarwegennet in een goede conditie verkeerd. Dan praat je ook over onderhoud en niet over renovatie vanaf de bodem. Of het moet zo zijn dat de binnenvaart de keizer wordt over die vaarwegen en mag gaan bepalen wat er gebeurt. Ga maar eens een dagje op een sluis van bv. de Moezel, Main, WDK staan en bereken dan wat de binnenvaart al die jaren heeft betaald aan kanaalgeld. Bekijk dan eens de vaarweg... Ik vraag me al jaren af wat er met al dat kanaalgeld is gebeurd. Daar gaan echt behoorlijke bedragen in om. Dat is geen hoopgevende gedachte als het gaat om de nuttige besteding van die gelden. Henriette * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
