VAART-bericht van: Kingma Shiptrading <[email protected]>
On Wed, 30 Nov 2011 17:12:17 +0100, "Hein Danser"
<[email protected]> wrote:
VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
Gelezen:
Als je niet op constructieve
wijze kunt discussiëren en correct en beleefd kunt blijven,<
.
informeer gerust bij je connecties op het ministerie, die je
ongetwijfeld hebt, hoe de gesprekken met de ASV-vertegenwoordigers
daar plaats vinden en laat je verrassen...
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Het valt mij op, dat mensen die veel meer school gehad hebben als ik
en veel meer vergaderen als ik. een heel ander manier van praten/
denken hebben, dan de mensen op de werkvloer.
Dat kom je overal tegen. Bij banken, grote bedrijven lobbygasten ook
studenten. Ze weten meestal zo te praten en te draaikonten, dat alles
wat ze zeggen logisch lijkt. En eigenlijk als waarheid aangenomen kan
worden. Die mensen leven op een andere golflengte, en het probleem is
nu, dat juist die mensen op plaatsen aanwezig zijn, waar wij wat van
willen. met wij bedoel ik de mensen van de werkvloer.
Mijn conclusie is: dat je dan als bond,/ schipper iemand moet kunnen
inzetten, die ook op die zelfde golflengte kan praten en denken/
draaikonten . Maar niet zelf te veel denkt,!!
Hij moet aangestuurd worden door de schippers bond en dat vertalen
naar de stropdassentaal.
Groet Hein. >Als je van je hobby je werk maakt, heb je nooit meer
vrije tijd <
Beste Hein,
Ik ben het vaak met je eens, maar ik vind dat je nu klinklare onzin
uitkraamt en dat gebeurt (gelukkig) niet zo vaak ;-)
Je loopt een beetje te polariseren tussen mensen van de
binnenvaart-werkvloer en een lobbyist, annex draaikont, die niet teveel
denkt en tussen de mensen van de stropdassentaal. Kun je niet gewoon
accepteren dat het communiceren op de werkvloer van de binnenvaart een
andere manier van communiceren is dan die van de beleidsmakers op de
werkvloer in Den Haag en Brussel? Als je dat kunt en wilt, dan laat je
mensen in hun waarde en ga je op zoek naar een goede katalysator
(lobbyist) die in staat is naar de schipper/binnenvaart te luisteren en
de taal begrijpt, maar dit tegelijk weet te vertalen naar
'stropdassentaal' en andersom. Ik spreek vloeiend Fries en stel nu dat
dit de voertaal op de werkvloer van de binnenvaart zou zijn. Daar kom je
toch nergens mee in Den Haag of Brussel!? Je hebt dan iemand nodig die
het Fries weer omzet naar Nederlands.
Kortom: een lobbyist is een goed opgeleide en weldenkende man/vrouw,
die de belangen behartigt van de partij die hem/haar daartoe heeft
aangesteld. Hij/zij is flexibel, communicatief vaardig, geniet
vertrouwen van zowel de ene, als van de andere partij. Hij/zij kan goed
luisteren, samenvatten en vertalen van- en naar de ontvanger(s). Hij/zij
is niet uit op eigen gewin en overziet de belangen van het grote geheel.
Hij/zij gaat de discussie niet uit de weg, maar blijft altijd correct.
Hij/zij pleegt regelmatig overleg met de achterban en legt
verantwoording af waarom resultaten al dan niet gehaald zijn. Hij/zij
beschrijft alternatieve doelen en strategieën in geval een eerder
opgesteld plan niet haalbaar blijkt te zijn. Hij/zij de lobbyist staat
onder toezicht van een daartoe benoemd bestuur.
Zo, dat moest ik even kwijt.
Fijne avond gewenst, Hein.
Hartelijke groet,
Roelof
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
