VAART-bericht van: Bas den Braber <[email protected]>
Beste Ron, Het is alweer even geleden dat we samen gevaren hebben, en er is een hoop gebeurd tussendoor. Je denkt actief mee op het forum en draagt vaak veel goeds aan, maar nu sla je de plank denk ik wel een beetje mis. Als ik een fout maak en er komt een ongeval is dat erg vervelend, voor mij of (erger nog) voor een ander. En als dan op Marinetraffic het verhaal bevestigd danwel ontkracht kan worden, vind ik dat geen privacy-schending. Natuurlijk is het geen bewijsvorming, want goed bekeken mag heel die site er niet zijn, maar dat is een andere discussie Schippers zijn van nature nieuwsgierig/belangstellend (vergeet niet dat dat laatste ook heel goed kan!!), en willen graag weten van de hoed en de rand. Het zijn net mensen. Als er een stremming is, willen we graag weten hoe dat komt, en natuurlijk komen er allerlei verhalen los, die aangedikt en afgeslankt worden, waardoor het beter is een krant te kopen als je iets wilt weten, omdat je er vanuit mag gaan dat een journalist zich goed laat informeren en een onafhankelijke partij is. Ik vind het eigenlijk wel mooi dat de betrokkenheid van schippers zo groot is dat het niet anders kan of schippers hebben wel een praatje over iets dat met varen te maken heeft! Alleen is het dan wel wenselijk dat er geen leedvermaak danwel afgunst bij zit, maar daar moet je maar van uitgaan. Als de AIS gebruikt gaat worden voor aanmeldtijden is dat weleens lastig, maar ook niet onterecht vind ik. Als bevrachters c.q. ontvangers er van uitgaan dat de schippers de wet volgen en op een bepaalde plaats een 'nummertje' krijgen kan dat toch? Ik vind het frustrerend om voorbij gevaren te worden als ik vroeg vastmaak omdat ik toch de tijd heb, en de buurman die ik voor heb komt na 2 uur langsschuiven.. Goed weekend! Groetjes Bas Op 21 januari 2012 01:49 schreef Ron Breedveld <[email protected]>het volgende: > VAART-bericht van: Ron Breedveld <[email protected]> > > > Ramptoerisme is niet fijn maar gaan kijken wat er gebeurd uit oogpunt > > van je beroep is enkel een gezonde interesse. Je wil toch ook weten hoe o= f > > wat en welke impact het kan hebben op jouw beroep (stremming, hoelang, > enz...) > > > > Daar is ook niks mis mee. De gegevens op websites zoals marinetraffic > worden gebruikt om snel (foute) conclusies te trekken als er een incident > is. Ik stoor me daar aan en vindt dat voor gezagvoerders van schepen een > privacy schending. Zeker als media, bijvoorbeeld vakbladen, dit ook in hu= n > berichtgeving te gebruiken. Er wordt ook geschreven dat bevrachters het > gebruiken i.v.m. aanmeldtijden. Dat kan ook onder vondden worden als een > privacy schending. Op het moment dat de privacy wetgeving in het geding i= s, > heeft het cbp aangegeven, kan iedereen die dat vindt dit aankaarten. Als > schippers dat dan vinden, moet dat ook mogelijk zijn en gebeuren > > > > > > Een accident gebeurd op de openbare vaarwaters, dat dan inroepen als > > schending van de privacy is mijns inziens een brug te ver (zolang het > > maar niet over je priv=E9 gaat). > > > > Als het om een binnenvaartschip gaat is het meestal priv=E9. De > binnenvaartwereld is daaar klein genoeg voor. Een scheepsnaam kan ook een > reputatie hebben en direct gelinkt worden aan personen. > > > > Met vriendelijke groet, > > Ron > > > > > > > > > > Groet, Hubert. > > Op 20-jan-2012, om 13:05 heeft Ron Breedveld het > volgende geschreven: > > > Dan is er ook nog een nieuwe vorm van > 'ramptoerisme'. Er zijn mensen die > > het leuk vinden op het moment dater > een incident is, direct via internet te > > moeten zoeken naar de > betrokkenen en te de situatue te beoordelen. > > Dit neigt, als men het mij > vraagt, naar schending van de privacy. > > * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
