VAART-bericht van: "Gebr. van Laak" <[email protected]>
Hallo vaartnetters
De Aufsichtsbehörde van Oosterijkse Donau heeft mij de verder vaart
niet toegelaten omdat zondag mijn Ais bij het vliegveld van Schwechat
bij Wenen de uitzendingen gestaakt heeft. Verder zie ik alles op de Ais.
Je kunt ook niet verder varen want ze schutten mij niet meer. Dan moet
je eerst de monteur zien te organiseren die de zaak dan kan maken.
Ik hen een CNS. Ik heb problemen met het feit dat ze mij niet bij elke
sluis zien. Dat komt bij deze Ais in Oostenrijk vaker voor hoor ik
van collega´s schippers. Na controle van de service monteur via
telefoon blijk dat de navi status schakelaar bij de inbouw van deze
CNS verkeerd is gezet.
Deze stond op vastgezet stilliggen en die moet op nul staan een varend
schip. Ik zendde dus langzamer uit bij het varen.
Dat was het wat schijnbaar in Oostenrijk de oorzaak was waardoor mijn
schip bij de sluizen moeilijker zagen. Ik moet daar sinds de inbouw
last van gehad hebben. Maar niemand wist van iets.
Krap een jaar geleden een discussie gehad met een beambte die niet
wilde aannemen dat de sluis ieder schip goed moet kunnen zien op de
Ais. Zij zijn de dienstverleners aan de scheepvaart.
Nu mijn gecombineerde antenne stuk was gegaan gingen mij stilleggen.
Ik ben van een niet goede medewerking met de Via Donau beschuldigd
hoorde ik van derde.
Ik had nu het probleem dat het vakantie tijd is en de monteur niet te
bereiken was. Met de telefoon de zaken gecontroleerd met de
servicemonteur en de actuele toestand vastgesteld. Na veel
telefoontjes en een rit naar een handelaar die de verkeerde versie van
deze antenne aanbood heb ik hem in Regensburg wel kunnen bemachtigen.
Dat heeft mij anderhalve dag gekost een halve dag omdat men de
vakantie van de vertegenwoordiger erg laat constateerde. Een expres
pakje kwam nu in tijd ook niet sneller aan.
Mijn ervaring dat het stilleggen een maatregel is zoiets als met een
kanon op muggen schieten. Een straf maatregel die absoluut niet in
verhouding staat met daad hoe je als schipper ongewild de wet
overtreedt. Daar zijn veel logische dwingende aanwijzingen mee te
geven van de beambten. Nu zijn de vervolg kosten absoluut niet in
verhouding met het delict.
Nu alles weer voorbij.
Groet Harrie
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
