VAART-bericht van: Peter <[email protected]>
Dankje, het artikel had ik al gelezen.
Het gaat erom: wij als schippers weten nooit wat voor soort kolen we
in het schip krijgen.
Weet de WSP dat dan wel of kan die dat met het blote oog zien?
Je laadt kolen en daarmee basta.
Na belading krijgen we een bijna onleesbaar vodje van een ijkmeester
waar alleen maar de geladen hoeveelheid en de datum ingevuld is (..)
Ga maar eens lopen zeuren bij de EMO om een connossement en verklaring
omtrent wél of juist géén ADN kolen..........ze lachen je uit.
Groeten, Gerd.
m.s. Oleander
Lading papieren moet je eigenlijk altijd kunnen overleggen . Ik bel
altijd mijn bevrachter als ik vol ben en dan krijg ik een connossement
via de mail of het verzoek om dit zelf op te maken.
Als het ADN goederen betreft, is de afzender verplicht voor de papier
winkel en die begint al bij de opdracht bevestiging. Lijkt me dus ook
vrij logisch dat als er niet over ADN gesproken wordt het ook niet om
een aan het ADN onderworpen stof gaat en daarmee lijkt me het probleem
met een al dan niet zelf opgemaakt connossement opgelost.
Lijkt me ook dat de WSP zijn plicht flink verzaakt als ze het
desbetreffende GEVAAR verder laten varen.
Peter
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
