VAART-bericht van: Peter <[email protected]>
Op 21-11-2012 21:53, Nico schreef:
Hallo Vaart,
Op 21-11-2012 7:07, Nico schreef:
Hallo Vaart, Jos-M
In al je enthousiasme zie je twee dingen over het hoofd.
1 Zeer waarschijnlijk staat de NMA prijsafspraken over KM vergoeding evenmin
toe als elke andere
afspraak.
Er worden geen prijsafspraken gemaakt, en zo is de discussie ook niet
gestart, vanwaar het argument de NMA? Lijkt toch vooral een argument om
vastgeroest te blijven zitten.
Volgens mij is niet het probleem dat we niet weten wat een transport zou
moeten kosten. Het
probleem is en blijft dat die kosten niet worden berekend.
Of je er nu ton/km of ptpd van maakt zolang men weigert zich aan een bepaalde
maatstaf te
conformeren houd alles op. Met in het vooruitzicht dat de laad en lostijden
wet ook te discussie
staat binnen de prijsafspraken ga ik nog steeds voor ptpd . dan moet ik wel
mijn eigen berekening
voor de laad/lostijd meenemen.
Juist en door je daggeld altijd boven de prijs te stellen en te blijven
gissen naar de buurman blijf je voor de minimum prijs varen. Zolang dan
alles klopt is er niets aan de hand, bij de geringste overcapaciteit heb
je de poppen aan het dansen.
En dat alles met de wetenschap dat de klant betaald wat er gevraagd
wordt zolang we concurrerend zijn met spoor en as. Mag ik dat
concluderen dat we eigenlijk geen oog hebben / willen hebben voor de
markt, maar het gezichtsveld beperkt houden tot de buurman
De index geeft uiteindelijk een beeld voor welke t/ km prijs de lading
nog steeds in het schip zit, en door dat mee te nemen kom je vele malen
beter beslagen ten ijs.
Natuurlijk kunnen we ook dat verkloten, maar niet zeggen we zijn ziek
zwak en misselijk en daar kunnen we niets aan doen.
Peter
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
