VAART-bericht van: Jos Evens <[email protected]>
On 18-4-2013 18:10, MatroosVincent wrote:
Een oplossing? Voor de gedupeerde individuele schipper is er geen oplossing
of alle Europese politieke kopstukken moeten het deze week nog eens worden
met elkaar en meegaan met de wensen van het ASV. Klinkt als ene utopie.
Dat dat deze week nog gebeurt, is inderdaad een utopie.
Blijven tweee zaken over:
1) In hoeverre zijn de wensen van de ASV een werkbare oplossing voor de
individuele schipper? Want als het die individuele schipper goed gaat,
waarom zou dat slecht zijn voor de binnenvaart?
2) Als je vraag 1 positief kunt beantwoorden, dan zou je met
binnenvaart-brede steun die politieke kopstukken wellicht wel kunnen
overtuigen. Nederland is immers HET transportland, toch? Hoeft niet eens
binnen een week. Voor het zomer-reces kunnen we ook mee leven...
Voor de gehele binnenvaart branche is er wel een oplossing. Uiteindelijk zit
er niet veel meer op dan de wat minder gelukkigen in het ondernemerschap
"gewoon" failliet laten gaan. Zoals dat met de bedrijven op de wal op wel
gebeurd. En vervolgens al die schepen op laten kopen door één rederij. Of
die rederij van een particulier is of een samenwerkingsverband/coöperatie
dat boeit mij verder niet. Maar hoe minder spelers op de markt hoe minder er
tegen elkaar uitgespeeld kan worden en des te sneller zullen marktpartijen
het met elkaar eens worden en weer daardoor zal er rust in de markt moeten
komen. En door die rust zullen de prijzen weer stabiel worden en vanzelf
gaan stijgen.
En dat laatste is nu juist ook weer een utopie: Zonder sturende
regelgeving zal de verlader steeds wegen vinden, om die rust in de
markt, en daarmee structurele prijsstijgingen, te voorkomen.
grs.,
Jos.
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
