VAART-bericht van: Rienk Abrahamse <[email protected]> Rienk Abrahamse Profielgegevens bewerken
Van: Rienk Abrahamse ([email protected]) Verzonden: dinsdag 23 april 2013 9:56:51 Aan: [email protected] ([email protected]} > > VAART-bericht van: Jos Meijer <[email protected]> > > > > Ik ben inderdaad al eens aan het rekenen geweest, in de tijd dat je nog > > iets over hield, aan een diesel-elektrische aandrijving met een grote > > (200kw) en een kleine (50kw) generator. Dit projekt kwam op een slordige > > 80.000 euri incl. kopschroef in de dieseluitvoering. > > Ik dacht dan ooit de 50 kw diesel door een 50 kw fuel cell te vervangen. > > Maar voorlopig ben ik blij als ik iedere keer de olieboer kan betalen ;-). > > > > De kanalen waar wij varen doen we overigens nog geen 8 liter per uur. Maar > > in dat uur varieert de maximumsnelheid tussen de 2 en 4 km/u. > > Nu mij niet met alle forum leden belachelijk gaan maken. > > Maar 8 liter is nog geen 40 Pk. verlies van Motor en Schroef. > dan blijft er denk ik nog geen 5 Pk netto Over een 3 Kw. > > Hoe die is het daar. > > Ik denk aan een Robot (rups voertuig) van een 2000 Kg die zich elektrisch > over de bodem voor het schip beweegt. > met een touw aan het schip vast. > zeg maar een moderne Trekschuit?? > > 3 Kw/h moet met zonnecellen lukken? > > John ;-) Geen gek idee, Kijk naar de kettingboten in Frankrijk, vroeger werd je wel met dertig spitsen door zo'n ding door de tunnel gesleept, nu is het niet meer zo druk. Alles met een klein electromotertje. Alleen, zonnecellen, ja in een tunnel zal dat weer tegenvallen. gr Rienk * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
