VAART-bericht van: Jos Evens <[email protected]> On 14-6-2013 10:42, chefren wrote:
En ik geloof dat botweg 100% tegen Europa zijn aangeeft dat je er niet veel van begrijpt. Er is ook heel veel bureaucratie gesloopt (aan de grenzen).
De bureaucratie is verplaatst van de grenzen naar Brussel. Daarenboven is Brussel nu een centrale plek geworden, waar bedrijven met grote belangen en idem geldbuidels nu centraal hun lobby kunnen organiseren, daar vervolgens hun eigen concept-regelgeving aan de diverse commissies aanbieden, welke dan meer als eens letterlijk in wetgeving wordt omgezet. Waar je dan vervolgens weer een effectief Europarlement moet zien op te tuigen, om misstanden een beetje in te dammen, c.q. zelf voorstellen te formuleren. Steeds achter de feiten aanlopen, dus. Niet, dat ik per-sé tegen Europese eenwording ben, maar je moet dingen niet uit zijn verband rukken. Bureaucratie aan de grens was soms lastig, maar hanteerbaar, in Brussel onoverkomelijk en niet meer hanteerbaar, voor gedupeerden.
Vergeet niet dat de Acte van Mannheim die jullie welvaart mogelijk maakt een van de belangrijke voorlopers van "Europa" is zoals we dat nu kennen.
Ook dat is een non-argument. Welke welvaart hebben we dan aan de CCR te danken? Op binnenvaarteconomisch vlak hoef je het laatste ING-rapport er maar op na te lezen. Dat is (grotendeels) niet de schuld van de CCR, maar de verdienste van de CCR vind je structureel niet in de binnenvaart, maar in het traject vanaf de vervoerder tot aan de consument, de tussenhandel dus. Zelfs de consument merkt er nauwelijks iets van, iets van 2 pro mille op het eindproduct. De oorspronkelijke doelstelling van de CCR was het afschaffen van tolheffingen bij het passeren van ridder-staatjes langs de Rijn. KM-heffing komt alweer in beeld, net zoals het op andere plekken alweer gemeengoed is. Moet je doorberekenen aan de klant, roep je dan. Zou inderdaad moeten en gebeurt dikwijls al rechtstreeks, zoals op de Duitse kanalen. Maar dat doet niets af aan het feit, dat het gewoon import- of doorvoerheffingen zijn, die weinig of niets met het gebruik van het kanaal, maar veel meer met de soort van goederen te maken hebben.
grs., Jos. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
