VAART-bericht van: Jos Evens <[email protected]>
Hoi Nico, vaarters,
Redelijk voor de hand liggend en consistent: Een zodanige
politieke keuze maken en in de praktijk brengen, dat de
VVD-politiek in iedere geval tot een duidelijke minderheid wordt
teruggebracht.
OK , hier zijn we het opnieuw eens. Maar de vraag is of individuele
daad het iets toevoegt en een oplossing naderbij brengt. Ik ben daar
niet van overtuigd. Ik had namelijk al die keuze gemaakt. Ik neem aan
dat jij ook dit profetisch inzicht had dus waren het er twee. Ik ken
eigenlijk niemand in mijn omgeving die er anders over heeft gedacht
en dus kom ik samen met jou al op 5. Zitten die etterbakken van de
VVD nog aan het roer ;)
even wat verderop weggeknipt en geschoven
Volgens mij leg je zelf al de vinger op het manco in je oplossing.
5000 schepen onder NL vlag, 4000 ondernemingen, Stel dat de partner er
mee eens is, 8000 stemmen.
Daar zet je geen politieke koers mee. 13 milj stemgerechtigden in NL.
Van die 12992000 zijn er helaas nog teveel die denken dat ze
bij de upperclass en niet bij het klootjesvolk horen die de
rekening gaat betalen.
Je moet het ook wat breder zien: Pak daar het MKB eens bij. Daar is
waarschijnlijk nog meer ellende als bij ons. Maar ook veel mensen, die
toch rechts VVD blijven stemmen (kijk eens naar van Rey in Roermond,
hoeveel steun die houdt) omdat ze denken, dat een socialistisch getint
beleid ze als bedrijf te hoog belast en de loonlasten opdrijft, maar
daar wel de voedingsbodem voor VVD-beleid mee in stand houdt en daarmee
een socialere samenleving buiten de deur.
Ik zou wel eens willen weten, wat het huidige stemgedrag in de
binnenvaart zou zijn. Ondanks alle geklaag vrees ik toch nog
voor overwegend VVD en aanverwanten. Want het is juist dat
systeem, wat ervoor zorgt, dat de situatie in de binnenvaart is,
zoals hij is, en door de banken in stand wordt gehouden. Waar
mensen blijkbaar toch eerder kiezen voor een gouden kooi dan een
eenvoudig schippersonderkomen.
En met dat in de praktijk brengen doel ik dan ook op de
binnenvaartpraktijk.
Met een flink gedeelte van het binnenvaart-stemvolk achter meer sociaal
beleid in de binnenvaart(organisaties) i.p.v. in de VVD-hoek zouden er
ook andere perspectieven liggen. Dat bedoel ik met "in de praktijk brengen".
Maar als je in de binnenvaart de weg kiest van de bedrijfstak erbovenop
helpen middels een stevige lobby, of samenwerking in één organisatie met
de verladers nastreven, kies je de weg van geld en macht en dus VVD.
Daar ben ik tenminste van overtuigd.
Nu weet ik dat jij over veel meer geduld beschikt dan ik maar ik ben
bang dat zelfs jouw geduld niet genoeg is om hiermee de binnenvaart
van een koude sanering te redden.
Daar kon je wel eens goed gelijk in hebben. Maar om daarom die hierboven
omschreven weg dan maar te volgen, die leidt ook tot diezelfde koude
sanering, toch in ieder geval voor de onderkant van de markt. "DE"
binnenvaart bestaat namelijk niet.
Dan neig ik toch meer naar de oplossing die Henriette aandraagt,
namelijk het dubbele vragen. Ik stuit hierbij echter op twee
problemen. Of eigenlijk 1 probleem met twee oorzaken. Toe naar een
stapsgewijze verdubbeling lukt mij niet. De opdrachtgever krijgt meer
schepen aangeboden dan ik charters. Nog erger , hij kan voorspellen
hoeveel schepen hij morgen heeft en hoeveel charters daar tegen
overstaan. Omdat van de 12992000 landgenoten er nog steeds teveel
liberaal stemmen blijft de ACM elke vorm van markt ordening en
capaciteit's reductie verbieden.
Er is helemaal niet zoveel voor nodig om zelfs massa's landgenoten, die
om wat voor reden dan ook liberaal willen blijven stemmen, ervan te
overtuigen, dat de binnenvaart anders zal moeten gaan functioneren, wil
men er in de toekomst nog over kunnen beschikken. Zie de gebeurtenissen
in België. Daar brak echt geen liberale volksopstand (bijna een
contradictio in terminus) uit, omdat er 10 dagen lang geen vervoer over
water plaats vond. Wel een indrukwekkende stoelendans op overheidsniveau.
Blijft er niets anders over dat een (liefs meerdere) macro
economisch eilandje(s) te stichten die we kennen onder de afkorting
SWV . Minder concurrenten en meer transparantie.
Als het werkt, loop je tegen een veto van de ACM aan. En als je het zo
opzet, dat de ACM je met rust laat, dan werkt het niet.
Simple comme bonjour....
Bonsoir
Joseph.
groet uit Soissons.
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
