VAART-bericht van: Peter <[email protected]>
Op 2-7-2013 10:04, Johnny van Maren schreef:
Op 2-7-2013 7:46, Johnny van Maren schreef:
En toen werden de Vrachtwagen Chauffeurs steeds goedkoper door daar mensen op
te zetten uit Armere landen. Dat is sinds gisteren verboden. ze mogen maximaal
3 tussen reisjes doen. Nu lijkt mij het een goed idee, om dezelfde wetgeving in
Duitsland, België en Frankrijk door te voeren. de sterke valse concurrentie, cq
zeer zwaar gesubsidieerde Nederlandse binnenvaart verziekt het voor Landen met
een normaal leenstelsel. Dus als de Nederlandse binnenvaart nu is geen Reizen
meer in het Buitenland mogen maken. dan kunnen de mensen daar elkaar wel
eerlijk beconcurreren. John.
Ja , dat gaat hem helemaal worden, hadden ze alleen moeten doen voordat de
Hollanders die tegen de grens van de subsidie pot op liepen de grenzen naar de
buren over trokken. Zitten ze achter hun grenzen alsnog met de Hollandse luis
in de pels opgescheept.:-D
Peter
Dat is procentueel gezien te verwaarlozen.
Zie je op Duitse Schepen, Chinezen als Slaaf lopen?
Ze krijgen het CAO loon betaald. prachtig ik kan geen mensen krijgen die
voor het Brutto CAO loon Netto willen werken.
wie wilde dat de Duits binnenlandse reizen met vaste tarieven toegankelijk
werden?
Natuurlijk gaat mijn verhaal niet helemaal op.
maar je wilt toch niet bestrijden dat het de Nederlanders zijn die afbreuk op
de vrachtprijzen plegen?
Zeker niet, maar aangezien wij de preken van collega's over het hoe en
waarom niet willen horen, maak ik me geen illusies dat de geëxporteerde
schipper dat ineens wel wil. Ook over de grens zal hij dus alle
mogelijkheden om regels te ge( mis) bruiken met beiden handen
aangrijpen. Het is gewoon een kwestie van tijd tot de groep die in
de/een afgeschermde ( en dus lucratieve markt) geïnfiltreerd is groot
genoeg is.
Maar goed die gegeven tijd is je misschien welgezind.
Kijk 90% van de Duitsers die ik ken. houden hun huis en vrouw buiten hun
bedrijfje.
Als je in de Telegraaf kijkt naar het aantal faillissementen per dag.
dan gaat het 90% over Bv's bijna nooit over een VOF.
Vind je het prettig dat je concurrentie hebt door het door jullie, en jullie
toekomstige achterkleinkinderen betaalde Betuwe spoor?
zo is het ook niet prettig dat de grootste binnenvaart macht van Europa op de
been word gehouden.
door uitstel van aflossing en Rente.
Het is van alle tijden dat er geherfinancierd wordt of een krediet ter
versterking opgenomen wordt. Ook zijn aflossingspercentage nooit gelijk
geweest.
Aflossing is gewoon een onderdeel uit de winst net zoals bv eigen
vergoedingen. Het maakt voor mij dus geen verschil welke post uit de
winst als concurrentie middel ingezet wordt, van alle heb ik even veel
last en moet ik het hoofd zien te bieden.
Rent, verliezen, kun je niet eeuwig blijven financieren. Of een bank dit
zou mogen/ moeten doen kun je je afvragen, maar als het bij familie, of
andere partij wegkomt zijn de gevolgen voor de markt net zo desastreus
maar zul je er nooit invloed op hebben. Het zal niet de eerste
ondernemer worden die met een goed/ zielig verhaal uiteindelijk zijn
familie mee de afgrond in sleurt.
Dat is ook niet eerlijk ten opzichte van de mensen die zich heel hun leven ...
gewerkt hebben en nu ook voor niets moeten werken
omdat de grootste groep in tonnen nog goedkoper kan?
Helaas is dit wel een gevolg van de vrije markt, een markt waar we even
zozeer van kunnen profiteren in goede tijden.
Niemand MOET. Links of rechtsom moet ik inleveren als er niet voldoende
werk is. Op welke manier en hoeveel wil ik op mijn doelstelling
inleveren? Blind varen omdat anders de concurrent er mee vandoor gaat is
in mijn optiek het meest zinloze argument.
Kijk ik moet een 20.000 Euro per maand meer overhouden dan mijn Nederlandse
collega's
dan moet ik 30% meer opvaren, om dat te kunnen moet je minimaal 100% beter,
slimmer en gewiekster zijn
dan mijn collega's.
dat houd een mens best scherp.
Precies, en des te minder reden om jaloers te zijn op degene die zich
zelf op achterstand zetten.
Nu zal ik wel weer arrogant zijn, maar ik weet dat er aardig wat mensen met
verstand
hetzelfde denken. op wat punten en komma's na.
John.
Helemaal niet, en ik heb er ook totaal geen medelijden met mijn
collega's die zich gezond van lijf en leden de prut in werken, maar als
ik zelf uiteindelijk ongecontroleerd het onderspit delf heb ik ook
zelf de grootste steek laten vallen.
Peter
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
