Sepertiga dari masa hidupnya orang di Jkt berada di jalanan karena macetnya lalu-lintas, dan menurut analisa dari Sofjan Wanandi (Kompas 18.9.04) gara-gara kemacetan lalu lintas ini per harinya DKI Jakarta, kehilangan 26 juta dollar AS. Oleh sebab itulah juga orang2 di Jkt pada umumnya sukar untuk bisa menepati janji dtg On Time, entah ini untuk masalah bisnis maupun untuk pacaran. Bahkan ada rekan2 yg telah mengusulkan agar jalur Busway digunakan untuk jalur motor azah, karena mantan Wapres yg terakhir juga boleh menggunakan jalur busway sebagai jalur pribadinya, kenapa rakyat kecil kagak boleh?
Oleh sebab itulah percuma azah lho punya Jaguar ato BMW juga, karena kalho di Jkt jangan harap lho bisa lebih cepat jalannya daripada Bajay Bajuri. Mang Ucup ini karena tinggal di Londo, jadi kagak tahu bahwa di INA sekarang ini udah punya jln tol yg hebat, yg pertama kalinya bisa menghubungkan dua kota besar antara Jkt dan Bdg bahkan ini bisa ditempuh dlm jangka waktu 2 jam saja. Oleh sebab itulah juga sambil membusungkan dada Direktur Utama PT Jasa Marga Syarifuddin Alambai, pernah berujar: "Kita ingin menunjukkan bahwa selama 52 tahun terakhir ada sesuatu yang bisa Indonesia banggakan, ialah jln tol Cipularang!", rupanya ia lupa kalau dibandingkan dgn negara2 tetangga lainnya, Indonesia ini jauh sekali tertinggal. Hanya sayangya angka2 statistik menunjukkan bukti lain yg bertentangan, sejak pertama kali jalan tol dibangun pada tahun 1978 hingga saat ini, di INA hanya menghasilkan 606 km. Artinya, setiap tahun hanya mampu membangun sekitar 24 km saja dan s/d th 2020 atau 15 th mendatang pemerintah juga hanya mentargetkan penambahan jalan tol sepanjang 4.000 km, begitu juga kalho ada dana atau investornya. Pada saat orang2 di INA telah ber-tahun2 berlalu lalang dgn menggunakan jln tol Jagorawi, di Tiongkok mereka masih belum memiliki satu km pun jln tol. Cina baru mulai membangun jln tol yg pertamanya kalinya pada th 1990; yg diberi nama Shenda, singkatan dari nama dua kota Shenyang dan Dalian. Hal yg menarik dari kota Dalian yg semulanya merupakan kota yg sangat kumuh, menjadi kota pertama yg dirombak total sedemikian rupa dimana tata kotanya pun diubah secara drastis, sehingga dgn mana kota Dalian yg semulanya kumuh menjadi kota pertama di Cina yg benar2 "heng piaoliang" sangat cantik, oleh sebab itulah juga kota tsb menjadi model penataan kota untuk seluruh Cina. Jagorawi lebih tua 5 th daripada jln tol Shenda, tetapi sejak saat itu Cina telah menambah terus jumlah jln tolnya, hingga saat ini sdh mencapai 45.000 km. Bukan hanya sekedar itu saja yg mereka lakukan, kalau Jagorawi hingga saat ini tidak pernah dirubah ataupun ditambah, jln tol Shenda telah dilebarkan dua kali lipat dari dari 4 jalur menjadi 8 jalur. Kalau di INA kita sdh merasa puas dan bangga dgn mempunyai jln tol Cipularang, yg mampu menghubungkan kota Jkt dan Bdg, tetapi Cina mempunyai ambisius yg jauh lebih tinggi, dimana mereka mentargetkan, satu miliar penduduk Cina harus mempunyai akses ke jln tol, setiap kota kecil yg memiliki jumlah penduduk diatas 200.000 pendudu harus terhubungkan dgn jln tol. Oleh sebab itulah kalau pada th yg lampau Cina masih tercatat sebagai negeri yg memiliki jalan tol terpanjang "ketiga" di dunia, maka akhir April yg lampau Cina telah mampu mengalahkan Kanada, sehingga dgn mana Cina sekarang telah menduduki peringkat "kedua" sebagai pemilik jalan tol terpanjang di dunia setelah USA. Pada tgl 4 Juni yg lampau Zhang Chunxian menteri komunikasi Cina telah mengumumkan akan membuat jalan tol yg menghubungkan kota Beijing dgn Taipei atau daratan Cina dan Taiwan, yg dipisahkan oleh laut. Untuk ini akan dibuat terowongan dibawah laut sepanjang 200 km untuk dapat menghubungi selat pemisah tsb. Cina berambisi untuk memiliki jln tol hingga 100.000 km panjangnya dan ini ditargetkan harus selesai dlm jangka waktu 25 th mendatang. Sehingga dgn mana melalui jalan tol tsb mereka akan bisa terus ke selatan menembus perbatasan Laos atau melalui jln tol dari Naning di Provisi Guanxi untuk bisa tembus ke kota Chiangmai di Thailand atau melalui kota Yunnan untuk bisa langsung tembus ke Burma. Maka bukanlah suatu utopia atau sekedar impian lagi apabila pada suatu saat Anda bisa mengendarakan mobil melalui jalan tol dari Jkt hingga ke Beijing, jadi bukan hanya sekedar melalui Cipularang saja. Omong2 pada saat kita lagi hangat2nya mengenang Soe Hok Gie, kenapa tidak ada jalan yg diberi nama Soe Hok Gie, apakah emangnya di Ina dilarang nama jalan dgn menggunakan nama2 Tionghua? Mohon petromaksnya. Mang Ucup Email: [EMAIL PROTECTED] Homepage: www.mangucup.net _____________________________________________ Situs milis http://groups.yahoo.com/group/cyber-gki Situs laci http://www.cybergki.net Moderator [EMAIL PROTECTED], [EMAIL PROTECTED] Administrator [EMAIL PROTECTED], [EMAIL PROTECTED] Klik alamat sesuai maksud, kosongkan subject dan body. posting cyber-gki@yahoogroups.com nonaktif [EMAIL PROTECTED] aktif lagi [EMAIL PROTECTED] berhenti [EMAIL PROTECTED] digest [EMAIL PROTECTED] daftar [EMAIL PROTECTED] Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/cyber-gki/ <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [EMAIL PROTECTED] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
