Guy Revel a écrit :
At 23:45 08/05/2006, you wrote:
At 23:11 08/05/2006,
you
wrote:
Bon
ce
Corsair, je vais lui poncer l'intrados pour rendre l'aile un peu plus
fine (profil plutot clarquesque), decouper et poncer des baguettes en
balsa pour refaire les bords d'attaque, mettre des renforts en carbone
dans l'aile, le poncer integralement pour virer toute les asperites et
l'entoiler au venillia. Il va peser 4 tonnes mais, il sera 1) propre 2)
solide 3) deco original. M'en fout s'il ne vole plus apres tout ca, au
moins il sera WAF :-)
Salut,
Si tu affines le profil, ton aile aura moins de portance et tu auras
besoin de plus de puissance pour pouvoir tenir l'air.
Pas vraiment ce que tu veux, je suppose... ;-)
Guy R.
D'accord avec Guy, en revanche je pense
que tu pourrais retravailler le tier avant de l'aile avec un nouveau BA
en balsa pour le rendre plus pénétrant, encore faudrait il dessiner le
profil actuel....
Pas d'accord Christian, plus le bord d'attaque
est
arrondi, plus le domaine de vol est large. Avec un profil plus pointu
on
augmente considérablement la traînée dès qu'on sort de la
"bonne" incidence et on rend les décrochages plus
brutaux.
Guy R.
Non Guy, on ne s'est pas compris, je ne parle pas de rendre le BA plus
pointu, bien au contraire, mais de reculer un peu le point d'épaisseur
maxi pour en adoucir la courbe et améliorer la pénétration, c'est ce
que
j'ai fait avec bonheur sur le Daddy qui vole super bien et ne décroche
pas, j'espère que vous pourrez en juger dimanche, l'important c'est le
respect de la courbe et du BA, quoi que, à l'échelle du Corsair... S'il
nest pas top chargé...
@+ CC 78
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