Le 25/05/2009 10:00, Silvain a écrit :
> ça donne surtout l'impression de manquer d'incidence d'aile ça vol un peu queue basse et surtout quand même un peu vite (trop lourd ?)

 
Comment "sens-tu" ça ?
"Queue basse", ça veut dire problème de "stab" (si on peut dire, en parlant d'un Pou) ?
c'est juste une impression visuelle (pas beau !) résultant le plus souvent d'un maque d'incidence de l'aile (et du stab car l'incidence du stab est reliée géométriquement à celle de l'aile) ou alors d'un vol aux grands angles (manque vitesse, le crash est pas loin !)

dans ce cas vu la vitesse, c'est plutot le cas 1


Je ne suis pas concepteur et ces notions m'échappent un peu.
 
Un vol queue basse, ça ne peut pas être un problème de centrage trop arrière ?
non


 
Comment ça se corrige, un problème d'incidence de stab ? Il y a une autre possibilité que le décoller et le réinstaller en ajoutant une cale ?
plus un pb d'incidence d'aile


 
Ca relève des essais en soufflerie, ça, non ?
non d'essais en vol et de pifométrie pour ce qui nous concerne (expérience aussi un peu)

 
 
Pour ce qui est du "trop lourd", il faut juste calculer la charge alaire et voir si elle est dans les normes, non ?
reste à voir ce que tu compte comme surface pour un pou puisque du fait du centrage très avant la majorité du poids est supporté par l'aile avant

et sur le kit chinois c'est l'aile arrière qui est mobile en profondeur, ce qui rend l'adaptation d'incidence de l'aile avant beaucoup plus facile, juste à régler le neutre de l'aile arrière

 
 
 
 


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