[barducoin] Re: Incidence d'aile

[jean francois pion]

Le 25/05/2009 11:20, Christian MARCH a écrit : Bonjour,   Il y a un truc qui me surprend, le Pou de la video fait une superbe vrille hors il me semble avoir lu que le Pou grandeur ne pouvait pas avoir de certif de navigabilité complet car «  il ne peut pas prouver qu’il peut sortir de vrille car il peut pas se mettre en vrille »   Me gour je ? non et c'était parce que l'incidence était commandée par l'aile avant avec des débattement limités qui empéchait le décrochage dynamique dysymétrique car le pou avait un centrage très avant (qu'il a fallu d'ailleurs avancer suite aux essais de piquer qui se révélaient fatals pour les pilotes) ce qui aboutissait à une formule finalement très peu aérodynamique avec un très mauvais rendement (désolé pour les fan mais le pou était un très mauvais avion, pilotage de l'altitude essentiellement au moteur, rendement des surfaces portantes lamentable (l'aile arrière ne pourt pas plus que 25% du poids pour une trainée quasi identique à l'aile avant), finesse d'un fer à repasser, impossibilité d'utiliser la totalité de la portance pour ralentir du fait de la formule limitant le décrochage, et surtout effe de fente important en cas de survitesse avec piquer s'accentuant de manière incontrôlable (accéleration de l'air sous laile avant passant au dessus de l'aile AR augmentant la portance de celle ci qui accentuait le piqué ..... crash ! la solution aurait été de baisser l'aile arrière, et de la rendre mobile pour controler l'assiette de l'avion, il a été choisi d'avancer le centrage et de diminuer l'incidence de l'aile AR ce qui n'a pas amélioré les perf globales mais bon il a une bouille sympa   PS : j’avais un avion aile haute, fuselage perso, empennage papillon et aile « bizacro » agrandie à 1.6m qui n’a jamais voulu se mettre en vrille centrage trop avant et/ou stab trop grand ou volet de profondeur trop petit, en gros impossibilité de mettre suffisamment d'incidence pour obtenir un décrochage dissymétrique (peut etre aussi dérive trop grande et donc maintient dans l'axe donc pas de vrille (ce qui peut etre considéré comme bénéfique pour un avion de début !) -- JF Pion booster d'entropie "If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty desk a sign ? " Albert Einstein Errare humanum est, perseverare politicum "La différence entre l'homme politique et l'homme d'État est la suivante : le premier pense à la prochaine élection, le second à la prochaine génération". James Freeman Clarke (1810-1888) des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/