Salut Sylvain, Je suis du Vercors où nous avons 3 à 4 mois de neige par an, dans le temps nous avions des clous qui sont maintenant interdits et dont le seul intérêt était de mieux accrocher sur le verglas, beaucoup roulent maintenant avec 2 "thermogommes", voire 4, ce qui est mieux, surtout pour le freinage! Généralement l'hiver on monte des pneus plus étroits (par exemple des 195 x65x15 en "neige" pour des 205x65x15 montés d'origine en "toutes saisons") ceci afin d'augmenter la pression au sol et donc l'adhérence.
Cependant nous sommes nombreux à rouler avec nos pneus "toutes saisons", mais pour la plupart d'entre-nous, rouler sur la neige est un plaisir, ce qui facilite les choses, le pire en effet c'est d'avoir peur ! L'ennui avec les pneus "toutes saisons", c'est de se trouver confronté aux forces de l'ordre quand on descend en plaine, et que nous les trouvons sur le chemin du retour, pour cela nous avons les chaînes dans le coffre ( bien souvent elles n'ont jamais servi) Pour ceux qui n'apprécient pas la conduite sur route glissante, les "neige" sont une solution de prudence, ceci dit les chaussettes sont une belle évolution, bien supérieures aux chaines, même si la vitesse doit rester limitée (ce qui n'est pas le cas avec les pneus "neige"), par contre elles n'ont pas l'efficacité des chaînes si on est un peu "embourbé " dans une couche épaisse, là il est prudent d'avoir une pelle (j'en ai une, US pliante, tout l'hiver dans le coffre) Moralité : pour rouler seulement 2 ou 3 jours par an dans la neige, mieux vaut des "Chaussettes", même si elles sont plus chères que des chaines, elles sont bien plus "confortables" et très loin du coût de jantes équipées de pneus neige, qu'en plus il va falloir ranger au garage si on a, et la place est quelquefois comptée Quant à la solution de monter et démonter les pneus à chaque saison, c'est galère et couteux, et il faut se repayer l'équilibrage (pas toujours bien réussi !) De plus, quand on change de modèle de voiture, les chaussettes qui peuvent convenir à plusieurs dimensions de pneus ( ce qui aussi le cas des chaînes) peuvent quelquefois être réutilisées pour le futur véhicule ce qui est rarement le cas des jantes et/ou pneus Bonne route....enneigée, et puis n'oublions pas que les routes sont généralement bien dégagées et/ou salées ou gravillonnées, ce qui facilite les choses (Ceci dit, demain chez nous dans le Sud-est, de fortes chutes de neige sont annoncées, je plains les automobilistes des villes concernées !) Une bonne idée c'est de faire un stage de conduite sur glace, terre, ou simplement sur piste mouillée avec des véhicules spécifiques, ce qui permet de faire disparaître les mauvais réflexes (contrebraquage sur une traction, mauvais freinage.... entre autres ) et d'acquérir les bons A+ Paul ----- Original Message ----- From: Silvain To: [email protected] Sent: Thursday, January 07, 2010 4:38 PM Subject: [barducoin] Ziiiiiiiip ! ! ! Vous utilisez quoi, vous, pour éviter de glisser sur les routes enneigées ? Chaînes ? Pneus à clous ? Pneus d'hiver ? Quelqu'un utilise les "chaussettes" ? <http://www.caradisiac.com/php/auto_pratique/accessoires/259/chaussettes.php> Je sais bien qu'en Bretagne ça ne me servira que deux jours tous les quatre ans mais, bon... Silvain --------------------------------------------------------------------------------------- Orange vous informe que cet e-mail a été contrôlé par l'anti-virus mail. Aucun virus connu à ce jour par nos services n'a été détecté.
