270 amperes..............non mais ca va pas!!!

et vous mettez quoi comme section de cables pour passer ca?? et comme prise??

ca doit chauffer un max non??

@+ David........du Mans
  ----- Original Message ----- 
  From: Marc Timsit 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Thursday, June 01, 2006 2:51 PM
  Subject: [electron.libre] Re: motorisation electro-7



  Cool, que de progrès :)
  reste t il une limitation de puissance (ampérage / fusible ?) Peux tu STP
  rappeler les règles (taille, masse, etc...)?

  Sinon on arrive facilement dans le domaine du F5B-7 et je ne pense pas que
  ce soit le but visé de l'electro7 (économique!)
  En F5B ils sont en effet maintenant avec des GP4300 ou IB4200 entre 200 et
  270A !!! Les accus tiennent le coup assez longtemps désormais mais il faut
  qd même mettre dans les 500? pour un bon moteur + controlleur à ce niveau et
  avoir pas mal de packs tout de même.

  Pour les accus Nixx en utilisation planeur - prendre chez Hopf ou Orion
  (boostés correctement) pour le poids le plus faible (au mini):
  jusqu'à 50A => IB (Intellect) 1400
  jusqu'à 100A => IB2000 ou GP2000
  jusqu'à 150-170A => GP2200
  Au delà => les meilleurs sont GP4300 (Orion) ou Intellect 4200 (Shumacher
  Edition probablement au top) sinon les GP3000/3300/3700 sont aussi encore
  très très bien et le Intellect 3800 aussi (un poil au dessus même).
  @+
  Marc


  -----Message d'origine-----
  De : [EMAIL PROTECTED]
  [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Olivier Segouin
  Envoyé : jeudi 1 juin 2006 09:59
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] Re: motorisation electro-7



  Si depuis quelques temps en electro 7 il sont le droit au brushless
  ....Par contre ils n'ont pas encore le droit au lipo
  a+
  Olivier Segouin

  >Didier, ce n'est donc pas un Electro7 (puisque si je me souviens bien, les
  >seuls moteurs autorisés sont des moteurs à balais type voiture RC) ?
  >Tout dépend alors des accus utilisés / utilisables (place ?) et de la
  taille
  >d'hélice max. On doit pouvoir préparer des motorisations entre 150 et 1000W
  >suivant ces choix (evidemment avec 1000W ce sera plus lourd et ça
  >pulvérisera les perfos -en montée en tout cas- d'un electro7 "normal")
  >Avec le Mini Cyclone Elite proposé ça devrait chercher dans les 300W,
  >d'après ce que j'ai lu ceux qui ont essayé de monter à 400W (mesurés) n'y
  >sont jamais arrivés.
  >Les autres choix sont multiples, moi je pencherais plutot pour un Mega
  >16-15-2 + Maxxon 4.4:1 avec environ une 13*10 ou 14*9.5 + 7 * IB1400 (à
  >utliser chauds) ou 7* IB ou GP2000 pour dans les 400W.
  >Avec des Lipo on peut faire aussi, tant qu'à être en dehors des règles...
  >à+
  >Marc
  >
  >
  >-----Message d'origine-----
  >De : [EMAIL PROTECTED]
  >[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de didier seutin
  >Envoyé : jeudi 1 juin 2006 06:41
  >À : electron.libre@ml.free.fr
  >Objet : [electron.libre] motorisation electro-7
  >
  >
  >bonjour à tous
  >un ami m'a posé une colle ,à savoir qu'elles sont les motorisations
  >efficaces en electro-7 pour un planeur estimé à 800 à 900 grs une fois fini
  >.
  >motorisation brushless bien sur !
  >merci d'avance
  >didier
  >
  >
  >
  >--
  >No virus found in this outgoing message.
  >Checked by AVG Free Edition.
  >Version: 7.1.394 / Virus Database: 268.8.0/353 - Release Date: 31/05/2006
  >
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