At 09:29 01/09/2006, you wrote: >en lisant l'article sur le site, il me vient une question : >on parle généralement d'une turbine avec une sortie circulaire, mais >qu'en est il d'une sortie carrée ? >Qu'est ce que cela change sur les performances et les effets ? >Plus avantageuse (déjà à la construction) ou pas ?
Salut Hasté, Une sortie carrée fait perdre un peu de rendement en augmentant les turbulences. Il ne faut surtout pas oublier qu'avec les turbines, l'air va plus vite à l'intérieur de la canalisation qu'à l'extérieur de l'avion. C'est pour ça que l'intérieur doit être encore plus soigné que la surface extérieure de l'avion et sans aucun obstacle. C'est l'une des raisons qui font que les jets de chez Alfa, par exemple, sont si performants. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
