Pourtant, notre Ky national a un mauvais souvenir des "ailerons-aéro-freins" non? D'après ce que j'ai pu lire, car je n'ai pas d'expérience en la matière, ce genre de configuration augmente le taux de chute mais ne réduit pas la vitesse. Me trompe-je?
Régis ( qui va bientôt tâter du planeur) ----- Original Message ----- From: "bernard munoz" <[EMAIL PROTECTED]> To: <electron.libre@ml.free.fr> Sent: Thursday, December 07, 2006 5:12 PM Subject: [electron.libre] RE : Aero freins sur micro planeur > Le planeur "Akro" de Mulriplex dans sa première version (1.80m) avait > le cockpit qui se relevait en guise d'AF. Autant qu'il m'en souvienne, > ça n'était pas très efficace... Les ailerons relevés ou baissés (c'est > selon) offrent une otpion nettement plus intéressante... mais à > l'époque, les émetteurs ne permettaient pas les fantaisies > contemporaines avec des mixages du style "n'en vieux-tu? ben n'en > v'là!..." et de plus, on lésinait sur le nombre de servos à installer > dans le modèle.. > Autre temps... > > Bernard Munoz > http://bernardino.over-blog.net > "Histoires de modélistes" et "Chroniques des > années 50" -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
