Guy Revel a écrit :
> Salut,
>
> On pourrait être plus clair et plus direct. Le P-51 Union est très
> bien conçu pour l'usage auquel il est destiné. La preuve: même Hasté
> a réussi à le faire voler.
C'est vrai !
> N'importe quelle modification ne pourrait
> que dégrader ses performances.
Bon .mon système de moteur amovible fonctionne ...
> On remarque très généralement que ce sont ceux qui sont les moins
> compétents pour le faire qui veulent le plus modifier une conception
> existante. Je suis sûr que si Hasté avait entre les mains l'un des
> kits de chez Aero-naut conçus par Freudenthaler, l'un des meilleurs
> concepteurs qui soient, il chercherait d'office à le modifier avant
> de finir en affirmant que "ça vole pas, ce truc".
>
C'est pas le truc qui vole pas c'est moi qui sait pas voler... et je ne m'en
suis jamais caché, j'apprend
quand les temps le permettent ...
>
> Mais j'ai l'impression qu'Hasté ne veut pas apprendre à piloter, il
> veut simplement accumuler les échecs et les dépenses qui y sont liées.
>
> Guy R.
Le but de ma question était que dans le cas d'un vautrage merveilleux dont j'ai
le secret, s'il fallait
remplacer l'aile, et dans un souci pratique de simplicité et de rapidité de
construction (pour moi), est
ce que pouvais éventuellement et avantageusement remplacer l'aile à profil
creux par une aile droite sans
dièdre.
La chose n'étant pas conseillée, je vais donc prévoir d'avance une aile
identique à l'original, épaisseur
mise à part vu que j'ai que du dépron 3 mm et que c'est du 2 voire du 1.5.
Hasté(j'avais dis pas la tête !!!)
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