Christophe Lauverjat a écrit :
> Et reste à démontrer que si tu ne touches pas aux commandes l'appareil 
> décrit des cercles... Personnellement je n'en suis pas du tout convaincu.
>   

Finalement, après mure réflexion, je pense que si la masse d'air évolue 
à vitesse constante (donc on n'est pas dans le cas de Dynamic Soaring où 
on exploite un gradient de vent), le repère lié à la masse d'air 
(gloups...) est tout aussi assimilable à un repère galiléen que le 
repère lié au sol.

Par conséquent :
- on montera aussi haut en cabrant vent dans le dos que vent de face
- le rayon de virage *par rapport à la masse d'air* sera le même dans 
les deux cas
- par contre la courbure du virage par rapport au sol sera différente 
(rayon de virage perçu par le pilote)

Voilà, y'a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis ;-)

Christophe



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