Bon, je constate que je ne suis pas très loin dans ma pratique de celle de 
Christophe :-)
En ce qui concerne le temps de repos entre 2 charges, je pense à tord ou à 
raison (corrigez moi si nécessaire) que ce temps est probablement plus long 
pour les "gros" accus  genre 2200mA qui auraient par exemple subit une 
décharge à 22A qu'un 650mA qui aurait subit une décharge à 6.5A. Me 
trompe-je?

Affrique (ex "Ma Pomme")

----- Original Message ----- 
From: "Christophe Lauverjat" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Monday, July 02, 2007 10:24 AM
Subject: [electron.libre] Re: les LiPo et la vie des LiPo, coup de G...le


> Ma Pomme a écrit :
>> Eh bien , comme je suis tout nouveau sur la liste, d'abord bonjour à Tous 
>> et
>> j'en profite pour demander à Olivier comment,selon lui, on doit utiliser 
>> nos
>> chers (à tous points de vue) Lipo!
>> Affrique.
>>
>
> Voilà pour ma part ce que j'ai retenu comme "principes de précaution" :
> - ne pas décharger le pack en dessous de 3V/elt, idéalement limiter à
> 3.1 ou 3.2 V/elt si le controleur le permet
> - ne pas charger à plus de 4.2 V/elt, si possible limiter à 4.15 V/elt
> si le chargeur le permet
> - ne pas charger à plus de 1C et toujours sous surveillance. Si on n'est
> pas pressé, charger à 0.5C.
> - si un accu est estampillé 20C, ne pas l'utiliser à plus de 10C (6C
> pour un 12C etc...)
> - recharger les accus le lendemain
> - utiliser un équilibreur "actif" capable de dériver un courant
> d'équilibrage en relation avec le courant de charge
> - si stockage de longue durée, limiter la charge entre 3.8 et 4 V/elt
> - dimensionner controleur et accu en fonction de la consommation maxi du
> moteur et pas en se disant "je vole à mi-gaz, ça consomme moins"
> - si suite à un incident un élément a été percé, même de manière infime,
> il est mort. Soit on se débarrase du pack entier, soit on convertit le
> pack 3S en 2S, mais on ne garde pas l'élément en question chez soi.
> - si un pack a subi un "stress" (crash, échauffement, soudure sur ses
> pattes...), ne pas hésiter à le mettre quelques jours en quarantaine
> dans une enceinte inenflammable (cocotte en pyrex etc...)
>
> En pratique, vu que je fais principalement de l'avion, je privilégie une
> bonne autonomie. Si mon moteur consomme 9A plein pot, je monte un pack
> de 1800 mAh qui ne sera sollicité qu'à 5C maxi avec à la clé 12 mn de
> vol plein pot. En pratique je vole presque 30 mn avec un pack, souvent
> répartis entre 2 ou 3 vols. Cela me permet aussi d'utiliser des packs
> 12C achetés peu chers dans des boutiques eBay asiatiques. Du coup, à
> budget égal, j'ai davantage de packs et je ne suis jamais revenu d'une
> séance de vol en ayant vidé tous mes packs...
> Ceci est aussi valable sur mon indoor et mon typhoon park-flyer équipés
> de packs 2S 750 mAh. Dernièrement, j'ai volé 40 mn sur un pack en indoor
> (mais c'est de l'indoor pépère, pas de la voltige) !
>
> Voilà, ce n'est que l'avis d'un pratiquant lambda qui, obligé de stocker
> ses accus dans son appartement, fait tout son possible pour ne pas les
> voir se mettre à gonfler...
>
> Christophe
>
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