Si j'arrive à le "préparer" comme l'EG il sera diablement au point ! Dernier souci , la retenue des ailes contre le fuselage, rien de prévu, les systèmes commerciaux ne me plaisent pas trop, je pense en revenir aux élastiques classique ! ;O)) Après ca, TEST !!! Mais celui là, j'y aurai mis le temps.....pfff
Hugo ----- Original Message ----- From: <[EMAIL PROTECTED]> To: <electron.libre@ml.free.fr> Sent: Sunday, September 02, 2007 4:36 PM Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider > >> Voilà mes retours d'expérience et j'avoue que ce petit planeur me donne >> encore souvent bien du plaisir. > ce n'est pas une raison pour t'endormir sur la boite du Condor hein Hugo > ;-))) > > Le 02/09/07, Hugo Vanhaverbeke<[EMAIL PROTECTED]> a écrit : >> >> Bonjour, >> Pour répondre à Olivier, >> Hélice d'origine, conso 12,6 A au sol mesuré à la pince ampérométrique >> (neuve ). >> Il est clair que le rendement de ce moteur est plus important que celui >> du >> speed 400 ! Et par conséquent le nombre de tours à l'hélice, également >> supérieur, mais je n'ai pas de chiffre. >> Le choix de ce moteur n'a pas que ces avantages, en effet, d'origine, le >> moteur Sp 400 est "calé" contre la cloison avant à l'aide d'une patte en >> élapor articulée, et par le bossage intégré de la verrière. >> Celles-ci se "tassent" en cas de choc; le bloc moteur / réducteur recule >> et >> le cône d'hélice vient buter de toute sa surface contre la paroi avant. >> Généralement sans l'ombre d'une déformation. Bien vu de la part de >> Multiplex >> ! >> Avec le Feigao, c'est différent, le moteur étant de diamètre plus faible, >> la >> patte prévue pour le retenir ne sert plus à rien car trop basse, seul le >> bossage de la verrière maintient encore le bloc moteur /réducteur vers >> l'avant mais c'est suffisant. >> Au bout d'un temps, il faut parfois recoller à la cyano un bout de mousse >> de >> polystyrène extrudé pour "rattraper" le jeu qui s'est créé. (Je l'ai fait >> deux fois......un caillou suffit ! ) >> D'autre part, le diamètre du moteur étant plus faible, le moteur aurait >> tendance à descendre vers le fond du fuselage modifiant de la sorte >> l'angle >> piqueur prévu d'origine. >> J'ai solutionné ce petit problème en posant une cale en V de 15 x 15 mm >> (poly extrudé) collée au fond du fuselage, sur laquelle vient se poser l' >> arrière du moteur. >> De la sorte, plus de souci d'angle piqueur ni d'anticouple qui restent >> stables, le moteur étant poussé contre la paroi avant et le fond de la >> cale >> en V par la verrière. >> L'ensemble propulseur reste extractible vers l'arrière en retirant le >> cône >> d'hélice. >> Avant le vol, je pose un petit ruban de toile isolante blanche sur >> l'arrière >> de la verrière et le fuselage, pour m'assurer que la verrière ne se >> soulève >> pas. >> Dans cette configuration, je n'ai jamais dû modifier un trim, même après >> certains atteros ratés ou brutaux. >> Finalement, je vole avec un CG 8 mm en arrière de la notice soit 78 au >> lieu >> de 70 mm. >> >> Voilà mes retours d'expérience et j'avoue que ce petit planeur me donne >> encore souvent bien du plaisir. >> >> A+ >> Hugo Vanhaverbeke >> >> >> ----- Original Message ----- >> From: "olivier gomez" <[EMAIL PROTECTED]> >> To: <electron.libre@ml.free.fr> >> Sent: Sunday, September 02, 2007 11:52 AM >> Subject: [electron.libre] RE : Re: Easyglider >> >> >> > >> > Salut Hugo, >> > >> > Avec cette configuration, tu entraines quelle hélice, pour quel régime >> > à >> > quelle conso ? Ce moteur me plait bien :-) >> > >> > >> > Olivier >> > >> > >> > >> > Hugo Vanhaverbeke <[EMAIL PROTECTED]> a écrit : >> > >> > Bonjour, >> > L'hélico , c'était une "image" !!;o))) >> > Mais le Feigao qui m'avait été (judicieusement ) conseillé par Louis, >> > est >> > le >> > 2900 Kv. >> > Il est en vente ici: >> > https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4875 >> > Faut juste changer le pignon (prendre celui du 400 et le poser sur le >> > Feigao ). >> > Par contre mes Lipo 2200 en 3S ne rentrent pas, elles sont 1 cm trop >> > épaisses ( cause des éléments séparés pour ventilation ) >> > Le variateur est un Hobby Wing 30A tout simple ( mais très progressif) >> > https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2164 >> > J'ai opté pour les batteries 8 éléments Vtec 1400 Nimh de Staufenbiel >> > qui >> > étaient à 1,60 à l'époque et qui vont tellement bien qu'ils les ont >> > placées >> > à 1,90 / pce (poids 182g avec les soudures, fils et prise ) >> > http://www.modellhobby.de/e-vendo.php?shop=k_staufenb&SessionId=&url=http%3A%2F%2Fwww.battman.com >> > Elles ont l'énorme avantage de rentrer dedans facile, à fond en arrière >> > et >> > centrage un rien arrière SANS LA BILLE préconisée par MPX. >> > Montées à 45° sans vent , mais vol rapide, = 15 secondes moteur et il >> > est >> > très loin !!! >> > J'ai plusieurs chronos sur l'émetteur dont un qui me donne le temps de >> > vol >> > total ( ON / OFF manuel ). >> > Un de ceux de la radio me donne l'addition des temps moteur. >> > Dans cette configuration, sans vent et sans thermique et en plaine, >> > régulièrement 5,30 minutes de moteur et 45 minutes de vol total. >> > Dans des conditions thermique favorables, en plaine, c'est sans >> > limite..... >> > Plus je l'utilise, et plus je pense que ceux qui ont conçus ce modèle >> > avaient visés très juste . >> > Bonne soirée à tous >> > >> > Hugo Vanhaverbeke >> > ----- Original Message ----- >> > From: "Philippe Lecocq" >> > >> > To: >> > Sent: Saturday, September 01, 2007 7:50 PM >> > Subject: [electron.libre] Re: Easyglider >> > >> > >> >> >> >> Salut >> >> c'est toujours sympa de monter plus vite et parfois cela peut même >> >> sauver des situations délicates quand ca commence a merdouiller pas >> >> loin >> >> du sol. >> >> Perso je suis très satisfait du Feigao monté en lieu et place du Speed >> >> 400: >> >> http://album.club-internet.fr/album/disp_img.phtml?user=phlecocq&cid=123625&id_img=894142 >> >> Avec un li-po 2000 3S ca monte vraiment fort, même avec l'appareil >> >> photo. Controleur chinois basique suffisant pour monter et freiner >> >> l'hélice. Progressivité aux abonnés absents mais pas trop grave la >> >> dessus. >> >> Philippe >> >> Hugo Vanhaverbeke a écrit : >> >>> Bonjour, >> >>> C'est pour faire de l'hélico, ou c'est pour planer et chercher les >> >>> "pompes" >> >>> ? >> >>> >> >>> Hugo Vanhaverbeke >> >>> ----- Original Message ----- >> >>> From: "olivier gomez" >> >>> To: >> >>> Sent: Saturday, September 01, 2007 7:07 PM >> >>> Subject: [electron.libre] Easyglider >> >>> >> >>> >> >>> >> >>>> Bonjour, >> >>>> >> >>>> Je sors de chez mon détaillant, et je suis ressorti avec la boite de >> >>>> l'easyglider (pas de commentaires désobligeant au fond de la classe >> >>>> SVP >> >>>> ! ). >> >>>> >> >>>> Je n'ai pas l'intention de monter la propulsion d'origine, je veux >> >>>> que >> >>>> ce >> >>>> bout d'EPP monte à la vertical ............... >> >>>> >> >>>> Que me conseillez-vous de mettre comme moteur brushless ??? et pas >> >>>> trop >> >>>> cher :-) >> >>>> >> >>>> Merci >> >>>> >> >>>> Olivier >> >>>> >> >>>> >> >>>> --------------------------------- >> >>>> Ne gardez plus qu'une seule adresse mail ! 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