Bonjour,
J'ai plusieurs avions qui volent ou ont vole avec cette turbine:
- T33 Kyosho, turbine eclatee
- F16 Kyosho  pour l'instant ca tient mais en 3S
- Learjet Kyosho 1 sur deux eclate
Pour moi ce n 'est pas une turbine prevue pour des hauts regimes. Le 
Learjet, le T33 et le F16 sont equipes de Maga 16-15-3 . Les deux ont 
eclatees quand je suis passe en 4S au lieu du 3S.
J'ai aussi un Alfa jet Hollein (800 grammes) qui tourne avec une Wemotec et 
un 16-15-2 et des packs 3S. Cette turbine supporte beaucoup mieux les hauts 
regimes (40A a fond). De plus on trouve des pieces detachees.....
Pour faire voler un Rush, je te recommande plutot cette combinaison. J'en ai 
vu voler un ca decoiffe
Sinon turbine Kyosho+16-15-3 reste une combianison assez sage en 3S (25-27 
amperes). Idealement rester a moins de 800 grammes.
JG
----- Original Message ----- 
From: "Marcellus" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Monday, April 21, 2008 12:53 PM
Subject: [electron.libre] Re: Turbine Kyosho


>
> Salut JG,
>
> J'en ai une, mais je souhaite la monter sur un avion, désolé.
> A ce sujet d'ailleur, j'ai quelques questions.
> - cette turbine peut elle faire voler un avion rapide ?
> - quelle motorisation conseilles tu ? j'ai entendu des choses sur des
> turbines qui eclatent à trop fort régime...
> là j'ai un 16/15/3 de kv3000 et un Feigao de kv5000.
> - Quelle masse pour un modèle type Rush ou Pirhana pour cette turbine ?
>
> @+
> Marcellus
> http://marcelluswallace.free.fr
> ----- Original Message ----- 
> From: "JG Trémont" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <electron.libre@ml.free.fr>
> Sent: Monday, April 21, 2008 8:21 AM
> Subject: [electron.libre] Turbine Kyosho
>
>
>>
>> Bonjour,
>> Est ce quelqu'un aurait dans ses titoirs une turbine Kyosho (ancien
>> modele) ou un rotor seul?
>> Mon Learjet a avale un des deux rotors et, compte tenu de la taille
>> specifique de cette turbine, il est difficile de remplacer le rotor
>> d'orgine par autre chose.
>> J'ai mis un wemotec un peu plus petit en attendant mais je perds 30% de
>> pousee environ. L'espace entre le rotor et ma turbine est assez 
>> important,
>> je suppose que cela vient surtout de cet espace.
>> Merci
>> JG
>> PS: je peux aussi changer la turbine mais cerla m'oblige a charcuter et
>> defigurer l'avion.
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