Gilles Muller (cnc) a écrit :
Bonjour Hugo,
Si tes servos faiblissent, le modele devient incontrollable dans les
phases demandant de la force. Donc une premiere reponse rapide serait de
dire c'est pas tres utile. Il vaut mieux une double alim serieuse qui
fait bien son boulot.
Cependant, les recepteurs sont maintenant numeriques, et une tension
faible peut provoquer un plantage ce qui n'est pas terrible.... (ca
depend du temps de reset). Donc peut etre..
Ceci dit, en terme de fiabilité il faut aussi eviter de faire trop
complexe. Plus de batteries, cela veut dire une machine plus complexe a
charger et a verifier... donc plus de sources d'erreurs humaines (le
plus frequent).
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Si l'on veut faire tres fiable, il faut 2 systemes de commandes
completement separés. Cela veut dire 2 servos par gouverne avec alims
differenciées ;-)
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Gilles
Bonjour Gilles et Hugo,
Pour répondre aux deux, effectivement le double systèmes que tu évoques c'est
utilisés en VGM mais eux utilise une Power Box mais vu le prix de la chose!...
c'est ce que je faire sur mon remorqueur mais sans la Power Box, mais avec deux
inter. MGM, l'intérêt de la Power Box c'est qu'elle gère les deux accus donc en
VGM ils ne mettent que deux pack mais je peux faire aussi pareil avec l'inter MGM.
Pour répondre à Hugo, perso. je ne suis pas pour un accu RX et un autre pour les
servos car si un des deux accus te lache tu es en rade, sur les gros planeurs on
est avec facilement dix servos et je peux te dire qu'a se jour je n'ai jamais eu
de problème de récepteur, as tu essayé de faire passer du courant sur une piste
de CI jusqu'à la faire griller?... perso. j'ai fait l'essai sur une piste de 2mm
de large tu peux passer 10A et les pistes plus/moins d'un RX sont bien chargées
en soudure donc ça doit passer bien plus, par contre ou je suis d'accord c'est
sur "l'appel" en intensité des servos, la solution c'est 5 éléments il y a très
longtemps que j'y suis.
Ce n'est que mon point de vu ,il fait parti d'une longue expérience et ça
n'empêche que j'ai eu des crashs, hélas, des erreurs de ma part, une fois j'ai
oublié de brancher la chape sur le volet de profondeur, depuis c'est deux servos
direct sur volets de profondeur séparés et branchement via prise MPX verte,
quand je pose le stab.cette erreur c'est sur mon DG500 Elan de 5m et l'autre
plus forte sur l'ASW20 (5m aussi et 20 ans!..) aprés un vol de 2 heures je pose
et j'attends le buzer qui m'indique que l'accu principale et vide, moi "baladar"
je me dégonfle pas je croise les accus et je repars pour une bonne heure, sauf
que quand je décide de poser dans la PTU sur la partie vent arrière et bien le
planeur il a gardait le cap heureusement pour moi il a fini sa course dans un
énorme bosquet de roseau, les ailes détruite mes le fuselage rien mais c'est
surtout pour la radio qui n'a pas souffert car si j'avais percuté la planète
c'était tout poubelle, mon système était double inter. avec diode je vous laisse
polémiquer la dessus, moi je sais pourquoi j'ai crashé mon planeur!.....mais je
pense que la raison va être vite trouvé!.....mais surtout j'espère que ça pourra
servir à d'autre?......
Jean
Hugo Vanhaverbeke wrote:
Bonjour ,
Je participe silencieusement à vos échanges concernant les double
alimentations, et je me pose la question suivante.
Ne serait il pas plus intéressant d'assurer la pérennité de la
réception par une batterie dédiée récepteur et une seconde batterie,
dédiée servos ?
En effet, la majorité des incidents ( je touche du bois , cela ne
m'est jamais arrivé ) est due a une déficience de la réception ,
causée par un appel de courant trop important du côté des servos.
S'ils sont alimentés séparément, la batterie du récepteur n'est que
peu sollicitée et si elle est de capacité suffisante, largement
capable de tenir une journée entière de vol.
Il n'en va pas de même avec les servos qui travaillent parfois à 4 , 5
ou 6 simultanément !!
Si la batterie "servos" faiblit, cela se sent (et se voit ) mais
entraîne pas le crash pour autant que la réception commande encore un
ou deux servos qui permettront de poser.
J' accepte toutes vos critiques .
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