Salut,
Donc cette fois tu as une batterie entièrement chargée avec 4,205 V
par élément en fin de charge (tu n'avais pas mentionné la tension de
fin de charge jusque-là).
Mon avis: Charge toutes tes batteries à C/2 en une heure, ça te
permet de les garder ainsi même si tu ne t'en sers pas. Avant de les
utiliser, tu les remets en charge comme tu viens de faire.
L'intérêt, c'est que tu ne risqueras jamais de les endommager en les
déchargeant trop : il vaut mieux les décharger de 100 % à 50 % que de
50 % à 0. C'est comme une batterie au plomb sur une voiture: quand
on décharge au-dessous de 50 % de la capacité, la batterie est
irrémédiablement endommagée. C'est pareil avec les lithium.
Guy R.
At 22:35 26/04/2009, you wrote:
Bien, je viens de recharger à C/2 un pack 800 mA chargé auparavant
aussi à C/2 (440 mA au bout de 63 min)
Résultat: au bout de 59'44'' bipade et 262 mA de plus avec un
voltage en fin de charge de 8v41. Pack froid.
En tout et en 2 heures = 702 mA
Je me demande où est mon intérêt puisque j'ai 12 packs que j'utilise
régulièrement et qui me suffisent à demi chargés. Mes avions sont
sur motorisés (pas besoin de pêche) et je ne fais pas de compète.
Au bout de 10 min de vol j'ai souvent envie de poser.
Finalement, je ne vois pas trop l'intérêt de les charger à fond
pendant 2 x 1 heure.
Ouat dou you zink ?
Jorge
