Certes Régis, nous avons le même ensemble propulsion/contrôleur.Mais mon moteur fonctionnait correctement, j'ai eu le temps d'effectuer plusieurs montées, avant qu'il ne veuille plus redémarrer.Il me semble improbable qu'il passe en mode programmation comme ça dans le ciel...D'autant plus que mon moteur est commandé par le manche de gaz... et quand j'ai allumé, le manche était plein ralenti. Bernard Bonjour. C'est curieux, j'ai moi aussi eu un PB similaire sur mon Easy Glider, mais j'en ai trouvé la raison. J'ai le moteur sur un inter et les aérofreins sur le manche des gaz: Mise sous tension avec le moteur ON qui refuse de démarrer: normal. Comme il y a du vent et un peu de bruit, je n'entends rien. Je m'en aperçois et coupe le moteur. Remise des gaz, le moteur démarre et je lance. Oui mais entre temps le contrôleur est entré en mode programmation ( mise sous tension avec les gaz à fond ). Comme c'est un contrôleur basic, il n'y a que le frein à programmer et comme c'est une bascule ( un coup oui un coup non ), j'ai lancé sans frein... Je crois savoir que nous avons la même motorisation non? Régis > Message du 03/06/09 17:34 > De : "Bernard Munoz" > A : "electron libre [electron libre]" > Copie à : > Objet : [electron.libre] Contrôleur déprogrammé > > Bonjour à vous
Je reviens de faire voler mon Easy Glider. Il a ainsi pu ajouter 1h20 de vol à son compteur. Mais ce vol a été interrompu deux fois: - la première, lorsque le moteur a refusé de redémarrer! Dans ce cas, on est obligé d'atterrir à un moment ou à un autre... J'ai trifouillé les fils; apparemment rien d'anormal. Alors j'ai relancé! - la seconde lorsque, à la fin de la 1ère re-montée, j'ai constaté que le frein moteur n'était plus opérationnel. Là encore, j'ai dû atterrir. Retour à l'atelier, et branchement de la carte programmation, pour constater que le frein est effectivement "OFF"! Curieux, non? Je reprogramme le contrôleur, et je repars vers mon pré. Tout est rentré dans l'ordre! J'ai pu faire voler mon "zizi" encore de longues minutes dans du thermique bleu. Que s'est-il donc passé? J'étais en plaine, mais si j'avais été en montagne, comptant sur mes électrons pour sortir du trou? (Je sais Michel, tu vas me rappeler un épisode à ce propos, dans les vignes à Mâcon, mais là, je sais pourquoi: un ressort qui n'appuyait pas assez sur le charbon d'un brushed!) Mais cette fois, mon contrôleur brushless aurait-il eu trop chaud, passant ainsi en sécurité... ce qui aurait eu pour effet de débrayer le frein? C'est un 40A qui n'en bouffe que 20 à peine sur mon "Zizi"... Il est pourtant juste auprès d'une ouïe de ventilation, et était à peine tiède après chaque atterro... Si vous avez des tuyaux à me refiler... > Bernard MUNOZ http://bernardino.over-blog.net Modélisme, Chroniques des années 50, Billets d'humeur Bernard MUNOZ http://bernardino.over-blog.net Modélisme, Chroniques des années 50, Billets d'humeur
