Salut à tous, à propos de contrôleurs de puissance il me revient en mémoir les pièces détachées pour chariots élévateurs électriques (j'avais été impressionné per la technologie lors d'un forum logistique à Paris).
Si l'info peut servir... Daniel29 > Message du 14/08/09 22:24 > De : "Patrick Durieux" > A : electron.libre@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance > > Tu dois pouvoir trouver de bons contrôleurs dans n'importe quelle motrice de TGV :) Il faut plutôt aller demander à M. Alsthom. pat_2b > De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de thierry cutivet > Envoyé : vendredi 14 août 2009 18:38 > À : electron.libre@ml.free.fr > Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance > > il y a une limite technique ? ou bien personne assemble ce genre de controleur ? > > Thierry > Le 14 août 2009 à 18:28, Louis FOURDAN a écrit : > > Bonjour chez nous on a deja "explose" un YGE .. pas mieux Louis > > De : Pierre-Alexandre R > À : electron.libre@ml.free.fr > Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 18h25mn 14s > Objet : [electron.libre] Re: ESC de puissance > > Salut, > > En bateau de vitesse, un allemand s'est (ou plutôt s'était) monté un cata de > 2.33m : > http://www.speedboatjunkies.de/15.html > 4 x LMT 3060/7 > 4 x Schulze Future XXL40.300WK > 96 x Kokam 5000 ( 12S8P) > Masse : 39 kg > Un contro n'a pas aimé, s'est mis en court-circuit et le tout a brûlé. > Un gars qui essaye de battre un record de vitesse en 1/5 utilisait aussi ce > contro et il a eu le même genre de mésaventure. Depuis, il est passé chez YGE > qui lui a développé un proto. > Je crois qu'il est aussi en contact avec MGM.. > Mais c'est clair qu'avec des puissances qui montent, les contros ont du mal. > > Pierre-Alexandre > > Date: Fri, 14 Aug 2009 06:20:54 -0700 > From: fourdanlo...@yahoo.fr > Subject: [electron.libre] ESC de puissance > To: electron.libre@ml.free.fr > > Bonjour On ne peut pas essayer tous les controleurs du monde .... 3 marques-modeles ont deja "explosé" (je tairais les noms) .. certains deux fois > On a pas encore essaye SLS (pas à fond) ni Schulze (pas du tout) On a deja obtenu 54 kgf de poussée pendant une à trois minutes .. plusieurs fois au banc Et de temps en temps .... poouf .. controleur grillé-fumé-flammé Il y a le probleme du "nerf de la guerre", pour des amateurs ! A chaque fois c'est 800-900 euros qui partent en fumée Meme si le constructeur en renvoie un ... on abandonne l'essai L'OSEO ne donne rien (O zero) On va continuer en septembre Louis > De : thierry cutivet > À : "electron.libre@ml.free.fr" > Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 13h27mn 27s > Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: Re : comprends pas! > > pourquoi c'est difficile d'avoir un controleur pour cette puissance ? > > Thierry > Le 14 août 2009 à 12:55, Louis FOURDAN a écrit : > > Bonjour Alors je passe la main à Dan (MicroDan GoBrushless) Sinon pour l'ePPG on a encore des progres à faire pour le big controleur !! Coté moteur, c'est excellent Louis > > De : thierry cutivet > À : "electron.libre@ml.free.fr" > Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 11h28mn 13s > Objet : [electron.libre] Re: Re : comprends pas! > > salut louis > je crois qu'il va avoir du mal a passer chez toi, stephane est expatrie de l'autre cote de l'atlantique en ce moment. > et le paramoteur electrique. ca avance ??? > > Thierry > Le 14 août 2009 à 10:56, Louis FOURDAN a écrit : > > Bonjour Faudrait tester le moteur 1) Rm 2) isolation / toles 3) passage au banc pour mesurer Kv et Peakeff Je peux faire cela (gratos) si tu passes chez moi Louis > 92 Antony > De : sruelle > À : electron.libre@ml.free.fr > Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 2h07mn 10s > Objet : [electron.libre] comprends pas! > > Petite péripétie électrique : > > Configuration de base : > > Flyware 350/20 12.5 > helice 12x6...5 > controleur hyperion 80A > Accus 5s1p A123 > > conso statique 47A, 15v 9700rpm > > > suite a balade d'une des vis du porte pale et forte vibration du moteur en > monopale, le couple s'est arraché et j'ai attéri moteur hors du fuselage > avec moteur retenu pas les fils... > > Réparation et vol aujourd'hui avec beacoup moins de pèche, passage au banc : > > conso statique 25A, 15V 7800rpm > > !!!!!! > > c'est pas la batterie, pas l'helice > > qu'est ce qui a bien pu se passer??? si je monte en pas de l'helice le > controleur chauffe beaucoup malgrès les seulements 36A tirés... > > Merci de votre aide > > stephane > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron..libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou > http://electrolibriste:electropo...@82.243.212..11:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : > mailto:el.barducoin-requ...@ml..free.fr?subject=subscribe > la carte mondiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe > > > > > > > __________________________________________________ > Do You Yahoo!? > En finir avec le spam? 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