-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 Le 04/06/2010 12:17, JP ALLARD a écrit :
> A priori, c'est du courant (tension) triphasé et je ne vois pas pourquoi > ce ne serait pas du sinusoïdal à vide ou sur charge résistive. > JP. rigoureusement parlant, les moteurs sans balais utilisés pour nos applications sont des moteurs à courant… continu. Il existe deux types de moteurs sans balais assez semblables (d’autres types également mais n’ayant rien à voir) : - - les moteurs sans balais à courant alternatif (BLAC des anglo-saxons) - - les moteurs sans balais à courant continu (BLDC des anglo-saxons). Les premiers sont alimentés par du courant alternatif triphasé en général sinusoïdal : on alimente en permanence les trois bobines par des tensions sinusoïdales déphasées de 120°. Le principe est celui d’un moteur synchrone, seul le mode de pilotage est différents. Un exemple en est le moteur synchrone à aimants immergés. Les seconds sont alimentés par trois tensions mais elles ne sont pas fournies en même temps : l’une des phases est « en l’air » en permanence. Il s’agit de commutation électronique d’enroulement (un moteur à courant continu à balai a sensiblement le même fonctionnement, la commutation étant faite de manière… mécanique par le collecteur). Ces phases sont alimentées par un courant de rapport cyclique variable et de fréquence variable, la force contre-électromotrice (bemf chez les anglo-saxons) étant utilisée pour « l’autopilotage ». Un couducteur tournant qui se déplace dans un champ magnétique va voir le courant induit varier de manière sinusoïdale. On pourrait donc penser que tout n’est que sinusoïdes… Cependant, on ne fait pas grand chose avec conducteur seul et la géométrie des machine afin de les contenir dans un espace raisonable oblige à faire des compromis soit de rendement, soit autres… Lorsqu’on alimente un moteur par 3 phases, ce qui donne le meilleur rendement (e comme économie, le meilleur rendement est obtenu pour un nombre de phases égal à e = 2,7122818 http://fr.wikipedia.org/wiki/E_%28nombre%29, le nombre entier le plus proche étant 3, on a choisi 3), on ajuste la géométrie du moteur pour profiter au mieux de ces caractéristiques : le rotor possède des aimants et des pièces polaires de manière à ajuster le flux au mieux. Lorsqu’on alimente le moteur en « continu » (entendez signaux rectangulaire avec une phase « en l’air »), les rotors sont à « aimants déposés », c’est-à-dire qu’il n’y a pas de pièces polaire et que le flux varie donc assez brutalement. La force contre-électromotrice a alors une allure sinusoïdale dans le premier cas et le courant généré par le moteur fonctionnant en génératrice aussi. La force contre-électromotrice est trapézoïdale dans le cas du bldc (rectangulaire en première approximation, mais en physique, les transitions de durée nulle n’existent pas…). Le courant généré par ces moteurs est aussi trapézoïdal. J-L -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v2.0.14 (GNU/Linux) Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org/ iD8DBQFMCOlfUdGGXzzGnNARAhKBAJ45t90lrcYETAznvF89RhOPzvYv2wCgiKFg Azqdsk+cYfJylMtPaCcFX9A= =Ce2s -----END PGP SIGNATURE----- -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe