On peut dévisser le réducteur du B50 sans autre mais c'est pas
conseillé. D'ailleurs en F5B, j'en ai déjà vu beaucoup tourner à sec,
c'est tellement chaud que les pignons ont les jolies couleurs du métal
chauffé...
Au contraire, sur un Kontro 42-30 5.2:1, à sec, ça bloque et y'a un
pas joli bruit.
Olivier
Quoting didier.seu...@free.fr:
Il serait donc lubrifié à vie ?
Sinon 6150 *10V / 6.7 = 9179 tr à vide impressionnant , est-ce que
le castle gère les 61500 tr du moteur ( à vide ) ? avec un kv aussi
élévé peut-être que ?
@+ Didier
From: MTimsit
Sent: Sunday, August 22, 2010 11:39 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: diagnostique motorisation anémique
Didier, merci mais le réducteur est vissé en usine (par avec de vis
axiale) sur les B50, et il est déconseillé des tenter de le
démonter, de plus je crois que le pignon est solidaire de l'axe
moteur aussi, donc on est obligé de considérer l'ensemble ?. Vu
qu'il n'y a pas de bruit suspect je pense aussi que le réducteur est
OK.
@+
Marc
-----Original Message-----
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of
didier.seu...@free.fr
Sent: dimanche 22 août 2010 11:11
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: diagnostique motorisation anémique
peut-être le réducteur ? as tu fait un test sans réducteur accouplé ?
J'ai peur que ce soit guère accessible vu la motorisation on peut
supposer que le fuselage est long et fin !
@+ Didier
From: MTimsit
Sent: Sunday, August 22, 2010 10:43 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] diagnostique motorisation anémique
Salut, je cherche à savoir qu'est ce qui pourrait brider la
consommation (et la vitesse de l'hélice) d'une motorisation pour un
voltage donné, donc en excluant à priori le facteur batterie et sa
résistance interne ?
J'ai en effet un système théoriquement très peu résistif, qui
devrait tirer un bon 140A si ce n'est plus même en statique, et il
se trouve que je ne le mesure en statique qu'à 75A.
- Contrôleur récent Catle Creation 125 (il y a de la marge donc, en
3S ça tient en pratique dans les 230A)
- Divers accus dont 2 packs 3S 3000 flightmax 40/50C quasi neufs,
2packs Zippy-R 3S 4150 et 10 * NiMH GP3300 chauds. A peu près les
mêmes valeurs de conso et voltages sur tous ces packs, et une
tension en charge entre environ 10V & 10.5V
Je pourrais avoir un doute sur le voltage avec 1 pack ou deux, mais
pas avec 5 dont le bon vieux NimH dont je connais bien les
possibilités.
Résultats : 75A avec RFM 16*17 @ 4050 RPM et idem avec Aeronaut 16.5
* 15 @ 4100 RPM. Avec les NimH bien chauffés j'ai pu monter à 4500
RPM ce qui dans tous les cas démontre bien que l'hélice n'a besoin
que de 700 à 850W pour tourner à ces vitesses (corroboré avec
prop-calculator V1 & aussi motocalc)
=> A priori ça colle, SAUF que ça devrait tourner beaucoup plus vite
en consommant bcp plus (corroboré par d'autre possesseur du même
moteur). En vol je constate que c'est un peu mou (y'a quand même des
watts, mais au lancé, normalement ça catapulte vers le haut alors
que là il faut un peu d'accélération horizontale).
Moteur Hacker B50-6S réducté 6.7, kV 6150, Rm 3.3 mOhms, IO 4.67A,
poids 200g + réducteur.
Le moteur tourne très bien. Pas de jeu ni de bruit suspect.
Réducteur en bon état, axe non voilé.
Pour info, « normalement » je m'attends plutôt à 1200-1500W avec ma
config. Et cette motorisation n'est pas normalement compatible 4S,
je ne veux pas fermer les yeux sur un problème en en générant un
autre J
Des idées ? Louis peut être ? A priori ce n'est pas une
démagnétisation, car ça augmente la conso - pas le contraire. Se
peut il qu'un câble soit en partie cisaillé par ex ? Ou un réglage
contrôleur ? Je peux re-vérifier car j'ai le programmateur Castle,
mais normalement tout est bien réglé pour ce genre de propulsion.
Merci
Marc
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
