Salut Marcellus ,
Avec le Sting mardi dernier ,j'ai fait une séance remorquage , j'avais
deux planeur à tirer un ASW 15 de 5 m et 10,5 kgrs et un KA6 de 10 kilos
et 5 m aussi . Sachant que mon avion fait 7,540 kgrs avec l' ASW 15
derrière on est à plus de 18 kilos .
Sur un pack d'accu 10 S 5000 mah j'ai fais 7 remorqués à 200 m , vérifié
à l'altimètre Jéti pour 1 mn 20 seconde du départ jusqu'au largage du
planeur .
Sur 7 remorqués j'ai remis dans les accus 3300 mah en moyenne par
pack , ce qui fait pas grand chose sachant que mes accus font 5000 mah
de capacité .
Ce moteur marche bien , consomme pas beaucoup et tracte 18 kilos en
attelage sans soucis , c'est pas surpuissant mais cela monte quand même
en sécurité les 5 m de 10 kilos sans soucis .
Je suis surpris par la bonne volonté de cette motorisation .
A+ Pascal
Le 15/10/2010 15:29, Marcellus a écrit :
J'ai envie de lui monter la même motorisation que le Sting 2000 de
Pascal Cepeda qui fonctionne très bien.
Protronik 5330 kv 200 + 10S 5000 ou plus + 19x10 + ESC 120A
Ce sera à affiner une fois les premiers vols faits.
C'est un kit tout bois d'environ 1m75 d'envergure.
@+
Marcellus
Le 15 octobre 2010 15:22, ocrteam <ocrt...@ocrteam.ch
<mailto:ocrt...@ocrteam.ch>> a écrit :
Tu as prévu quoi niveau motorisation et accu ? 10-12-14S ? 1P ou 2P ?
Tu as pris quel kit ?
A+
Olivier
Quoting Marcellus <elgri...@libertysurf.fr
<mailto:elgri...@libertysurf.fr>>:
Carrément pas eu le temps ni la place d'ailleurs, je ne peux
le faire que
pendant l'heure du midi au boulot et en ce moment il y a
d'autres trucs à
bricoler avant ça...
Mais ça me démange de le voir là sans pouvoir le faire voler :)
@+
Marcellus
Le 15 octobre 2010 14:58, ocrteam <ocrt...@ocrteam.ch
<mailto:ocrt...@ocrteam.ch>> a écrit :
Et tu as avancé le pitts ?
Olivier
Quoting Marcellus <elgri...@libertysurf.fr
<mailto:elgri...@libertysurf.fr>>:
Salut,
Je confirme, Marcellus en est très content ;)
En 2x 4S3300 en // j'ai une autonomie appréciable et
un peu de puissance
en
trop qui n'est pas désagréable du tout. en plus tout
tombe absolument
parfaitement bien au niveau centrage avec les 2 packs
à la place du
réservoir.
Mon plus grand plaisir ce sont les attéros, poser tout
en délicatesse,
gérer
aux gaz l'approche avec de l'angle grâce à la douceur
et l'onctuosité de
l'électrique...
Ce Protronik 2830-kv780 avec une 11x7 (plus on peut
pas à cause que ça
touche le sol...) et 4S 6600 forment un ensemble
parfait pour cet avion,
aucun regret sur mon choix.
@+
Marcellus
Le 15 octobre 2010 14:28, Louis FOURDAN
<fourdanlo...@yahoo.fr <mailto:fourdanlo...@yahoo.fr>>
a écrit :
Bonjour Patrick
Marcellus semble content du Protronik 2830-780
poids 206g
Qq équivalents (j'ai)
Scorpion S3026-710 Kv 790 189g
Dualsky XM4250CA-6 Kv 840 200g
Dualsky XM4250CA-7 Kv 720 200g
+ chez HobbyCity
Louis
------------------------------
*De :* Patrick Durieux <a...@corsicapointweb.com
<mailto:a...@corsicapointweb.com>>
*À :* electron.libre@ml.free.fr
<mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Envoyé le :* Jeu 14 octobre 2010, 1h 10min 48s
*Objet :* [electron.libre] Calmato trainer 40
electrificationné
Bonjour,
Attendu que nous avons reçu de notre sainte mère
fédé un Calmato trainer.
Que le club va sans doute retrouver une piste
digne de se nom.
Que la fédé a eu des pb de fourniture des moteurs
pétaradants et qu'elle
veut bien nous en fournir un à zelectrons.
J'ai décidé à l'unanimité de ne pas immoler le kit
et de lui coller une
prop électrique...
J'ai fait le tour des archives et du web (enfin,
peut-être pas tout le
tour) et je n'ai rien trouvé avec "calmato trainer
electric" !
Si vous avez des idées, je les prends avec joie.
> Silvain, un de tes collègue (nico...), en a fait
un, mais je n'ai pas
son
mail complet dans les archives.
Eventuellement, accus A123, pour recharger sur le
terrain en cas de
bourre.
merci
a+
pat_2b
--
@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr
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