Salut,
Revoilà le serpent de mer... ;-)
Le plus naturel ? Pourquoi donc ?
Historiquement l'association roulis/tangage sur un manche unique
vient e l'aviation grandeur où, après s'être rendu compte que tenir à
pleine main un manche pour le roulis et un autre pour le tangage ne
laissait pas de main libre pour les autres commandes. Le manche
unique bientôt inventé a aussi permis de le tenir à deux mains
lorsque nécessaire, ce qui était souvent le cas.
C'est aux USA que l'aviation était la plus répandue dans les années
cinquante, les pionniers de la radiocommande proportionnelle ont tout
naturellement choisi un mode de pilotage "comme en grandeur" sans se
poser de questions.
En Europe et au Japon où l'aviation à titre individuel était bien
moins répandue, on s'est un peu plus posé la question de savoir ce
qui était le plus pratique et efficace, on a opté pour répartir sur
les deux mains les deux commandes principales (roulis et tangage), ce
qui permet une meilleure coordination en favorisant pour chacune de
ces commandes l'appréciation de la position relativement au neutre.
Je suis gaucher et pilote mode 1.
Quant à Christophe, il a utilisé le mode de pilotage de son moniteur,
ce n'est pas ça qui l'a fait champion du monde. Tetsuo Onda, ex acquo
avec Christophe au dernier championnat du monde, de même que Giichi
Naruke, Wolfgang Matt et Hanno Prettner, les précédents champions du
monde, pilotent tous en mode 1.
Guy R.
At 23:39 23/12/2011, you wrote:
Le 23/12/2011 18:39, Patrice a écrit :
salut...
apparemment dispo uniquement en radio...MODE-2 ... gaz à gauche... :o(((
ben oui cest le mode le plus naturel:
main droite (majorité de droitiers) plus précise avec roulis / tangage
main gauche avec gaz et lacet
c'est comme ça qu'on devient champion du monde de F3A ;-)
