At 12:14 04/10/2012, you wrote:
Hélas, la panoplie de planeurs n'y fait rien?..
Thermik xl (4m), alliaj electrique, grob g103 graupner electrique (4m).
Les plafonds à 200 ou 300 m sont certes amusants à réaliser, mais
une fois la haut, on fait quoi de l'altitude ?
Je me doute que les f3j actuels doivent être assez bandant à
piloter, mais le coût de ces machines m'ennuie.
Salut,
Ca, c'est une idée fausse. On n'accroche pas plus facilement une
ascendance avec un F3J actuel qu'avec un planeur "ancien". Ca dépend
du pilote, pas de la machine.
Le seul intérêt supplémentaire d'un F3J actuel est qu'on peut aller
beaucoup plus loin en étant capable de revenir se poser sur la cible,
mais un pilote moyen n'en fera pas plus qu'avec un Amigo II ou autre
planeur de début. Un "vieil" F3J à ailes en structure entoilée peut
procurer autant de satisfactions, le but du jeu est de chercher les
ascendances, de les trouver et de les exploiter au mieux et rien ne
remplace la motivation de la compétition pour ça. C'est curieux
comme, souvent, sur un terrain où on fait régulièrement des vols de
deux ou trois minutes, faute d'ascendances, il suffit qu'il y ait un
concours sur ce même terain pour que tout le monde trouve des
ascendances à foison.
Guy R.
[]
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