J'ai plutot compris 50% de poussee... 15 % je ne vois pas comment il
pourrait estimer cela.
Il a faillit se faire cramer plusieurs fois... alors c'est vraiment pour
les fous ;-)
Gilles
Jean-Francois Thier wrote:
Tu as raison, d'après ce qu'il explique ce sont bien des résonances qui
auraient détruit le proto grandeur. Mais je n'ai rien trouvé dessus non
plus. Faut quand même être limite pervers pour installer une post
combustion au butane sur un Vampire en mousse.
Mais même si c'est un peu dingue, j'aime bien le coté fun et
l’inventivité du gars. Et ne fais pas ça en Corse;) Le maquis en été ça
brule vite!
J-François
Le 28 juillet 2013 23:32, Pat_2b <a...@corsicapointweb.com
<mailto:a...@corsicapointweb.com>> a écrit :
Et comme ils disent : "don't do that at home" :)
Si j'ai bien compris, ça apporte 15% de poussée ?
Et d'après ce que dit le concepteur, le proto réel a été détruit
suite à des pb de résonance et pas par le feu... (pas trouvé
d'autres infos sur le net ... )
pat_2b
Le 28/07/2013 16:50, Jean-Francois Thier a écrit :
Ça ne sert pas à grand chose, c'est limite dangereux mais c'est
plutôt réussi pour le coté réaliste:
https://www.youtube.com/watch?__v=yKuq8T7KMa0
<https://www.youtube.com/watch?v=yKuq8T7KMa0>
En plus le gars qui a bricolé ça a vraiment cherché les
complications en installant son montage sur un... Vampire. Son
chalumeau est parfait pour couper le stab et les poutres
arrières en deux.
Il explique d'ailleurs dans sa vidéo qu'un prototype de Vampire
a existé avec une post combustion. Il n'a jamais volé,
l'allumage de la pc ayant immédiatement mis le feu à l'arrière
de l'avion!
Enfin, il a l'air de bien s'amuser. Dans mon club les vrais jets
(turbine) sont interdits à cause des risques de feu. Je me
demande la tête que ferait le président si j'osais me pointer
avec un truc pareil :)))
J-François
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