Paul,
Tape "apprêt G4" dans Google.
Jean
Le 28/08/2013 12:18, Paul a écrit :
Effectivement cela semble parfait, mais qui peut nous passer le lien vers le
fournisseur de ce G4 ?
Merci
Paul
Envoi par GSM
Le 28 août 2013 à 11:11, MathJea <jean.mat...@orange.fr> a écrit :
Bonjour Arnaud,
Merci pour cette astuce qui me semble bien aussi, pour conclure, on peu dire
que le talc puis ensuite
le K2R et pour finir le G4 devrait donner un résultat final proche du presque
parfait.
Bonne journée à tous.
Jean
Le 28/08/2013 09:56, arnaud.asse...@free.fr a écrit :
Bonjour,
je me réveille un peu tard, mais une solution m'est revenue: après avoir enlevé
le plus gros du carburant, plusieurs couches de résine polyuréthane
monocomposant (G4 pour faire simple) devrait assainir et durcir le bois.
Le président de mon premier club m'avait donné la combine il y a plus de 25 ans.
Il l'utilisait lors des grandes visites de ses avions thermiques, avant de
repasser le tout en peinture.
Je ne sais pas quel "mélange" la G4 fait avec le carburant, mais de mémoire, le
bois (balsa) était ensuite sec au toucher et très dur. Dans d'autres
disciplines, bateaux par exemple, certains l'utilisent pour imbiber le carton
(utilisé pour réaliser toutes sortes de pièces, y compris des bateaux modèles en
entier). Ensuite, le carton se comporte et se travaille comme du plastic.
Ceux d'entre-vous qui l'utilisent à la place de l'époxy pour faire la finition
de leurs ailes savent comme le revêtement est ensuite dur...et dur à poncer
aussi...
A essayer sur un échantillon.
Bonne journée,
Arnaud
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