Mhh, y'a pas comme un problème sur la photo? Avec un tel montage, on
fait quoi du fil au décollage avant de rouler? Le fil risque de passer
sous le stab et tranformer le zinc en moto-culteur, non?
Pour moi les joncs de carbone devraient juste protéger les servos et le
fil repose sur le stab au décollage, non?
--
Renaud ILTIS
Le 13/09/2013 16:00, Michel ROGER a écrit :
Salut Didier,
Finalement, après mûres réflexions, j'ai décidé de placer tout de même
les 2 tubes carbone comme préconisé par mon copain de club et par
Jean-François.
Ce qui m'a décidé c'est le fait que stab est placé SOUS le fuselage et
donc que, de ce fait, les servos et les commandes de direction et
profondeur sont placés au-dessus.
Voir photo jointe.
J'ai craint que le câble de remorquage ne s'accroche à l'un ou à
l'autre au moment du décollage.
La suite me dira si j'ai eu raison ou tort.
MicRolax
De : Didier SEUTIN <didier.seu...@free.fr <mailto:didier.seu...@free.fr>>
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE <electron.libre@ml.free.fr
<mailto:electron.libre@ml.free.fr>>
Date : Fri, 13 Sep 2013 14:37:19 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE <electron.libre@ml.free.fr
<mailto:electron.libre@ml.free.fr>>
Objet : [electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive.
Salut Michel
Je laisserai tel quel michel , pour avoir pratiqué le remorquage (
planeur et avion ) , aussi en F3i j'ai vu des situations scabreuses
au-delà de l'imaginable et je n'ai jamais vu une dérive arrachée sur
un bison , ou un stab abimé contrairement à ce que l'on pourrait
croire c'est le planeur qui souvent souffre le plus ( aile sectionnée
, stab arraché etc ) .
A une époque j'arrivai à promener le remorqueur il suffit d'appuyer
sur le stab avec le cable et tu peux modifier la trajectoire du
remorqueur ! Comme le stab est dans l'air il n'y a pas d'appui franc
sur les dérives ( la dérive) donc pas de casse .
Le plus grand danger pour un remorqueur c'est la ficelle sous le stab
au décollage là ça finit rarement bien !! Et çà arrive plus souvent
qu'on le croit donc c'est un point à verifier dans la CL avant décollage !
@+ Didier
*From:* Michel ROGER <mailto:micro...@cpva-fr.org>
*Sent:* Friday, September 13, 2013 12:33 PM
*To:* Liste ELECTRON-LIBRE <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Subject:* [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des
écrous, ils seront tout bêtement collés.
Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais
trop quoi dire.
Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également
plus fragile.
Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca
entre 12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense
par des spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les
Taral et Armork ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé
dans l'oeil ces remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai
peut-être dans la construction.)
MicRolax
De : Jean-François PION <jean.francois.p...@free.fr
<mailto:jean.francois.p...@free.fr>>
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE <electron.libre@ml.free.fr
<mailto:electron.libre@ml.free.fr>>
Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE <electron.libre@ml.free.fr
<mailto:electron.libre@ml.free.fr>>
Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :
Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de
chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux
saumons du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de
manière à ce que, en cas de "désaxement" du planeur, la "ficelle" de
remorquage glisse sur ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer
sur la dérive et dérouter le remorqueur.
Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi
impossible le démontage du stab.
J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un
Magister ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à
cause de la monodérive.
Qu'en pensent les spécialistes ?
MicRolax
pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:
solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en
cas d'appui du cable dessus
permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable
(eviter de se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté
protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une
fois arraché
eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne
l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu
sur ton tube carbone avec une patte pecér pour la fixation
une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en
un rien de temps
bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le
cable qui se détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des
remorqueurs à profil epais qui se fait rattraper par le planeur plus
fin et rapide.....
--
JF Pion
_*
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acte révolutionnaire. »
G. Orwell
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