Oui on peu dire ça, mais je le répète c'est fonction du profil et de se
que tu envisages de faire, il faut juste comprendre
qu'un profil X ne peut pas être bon à 40 gr/dm2 et à 100gr/dm2, sa
volera mais pas avec le même rendement.
En planeur il faut prendre un profil polyvalent, petit temps et vent,
sinon tu ne voles plus dés qu'il y a du vent.
Perso. je n'ai pas la science exacte de tout ça, je me fis simplement à
des valeurs sûres.
Jean
Le 18/03/2014 14:59, serrib a écrit :
Salut Jean,
Oui j'ai trouvé cela:
A titre indicatif, pour nos modèles radiocommandés, en mousse ou en
bois, à propulsion
électrique, valeurs de charge alaire souhaitable pour un vol agréable :
Charge alaire (FAI) = masse de l'avion/Surface alaire
(en g/dm2) (en grammes) (en dm2)
Avion indoor : environ 10 g/dm2
Trainer de début et planeur "cool" : environ 20 à 30 g/dm2
Entrainement voltige : environ 50 g/dm2
serge
Maquette : environ 60 à 100 g/dm2
Le 18/03/2014 14:36, JeanMath31 a écrit :
Salut Serge,
La charge alaire est fonction du profil, pas ,du ou des
modèles!!!!!.... il va de soit aussi que plus le modèle est gros et plus
la charge augmente, un 380 doit être certainement chargé à plus d'un
Kg au dm2!!!!!..... en faite c'est pas linéaire.
As tu cherché via Google.
Jean
Le 18/03/2014 12:34, serrib a écrit :
Bonjour,
J'ai quelques problèmes de mémoire en ce moment, je ne me souviens
plus des valeurs moyennes de charge alaire en fonction des modèles
d'avion, acro, trainer planeur, warbird ...
Pouvez vous me rafraichir cette mémoire?
serge
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