BonjourSur cet EPProof je verrais bien un moteur de Parrot Bebop :
Poids 16g
hélice tripale Bebop, en 2S full gaz 3.3A traction 160-170 gfLouis
Le Mercredi 6 mai 2015 16h22, Enrique Iglesias <enriq...@cebado.es> a
écrit :
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Plutôt que de réinventer l’eau tiède, Renaud Iltis a pondu un modele a mèttre
entre toutes les mains, qui en plus a un léger semblant a ce 172 rose, bien
joli dailleur.. !). !EPProufhttp://www.filchaud.com/object.php?id=31
Enrique Iglesias De: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En nombre de Jean-Francois Thier
Enviado el: sábado, 02 de mayo de 2015 11:08
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: [Bulk] Pour le plaisir de construire et de voler
:) Bonjour Jean-Pierre,Pour le déclenché, je pense que ça vient
essentiellement de la géométrie de l'aile. Avec les trapèzes extérieurs qui
réduisent la corde au saumon, on a tout ce qu'il faut pour que le saumon
décroche avant l'emplanture et provoque un joli départ sur l'aile.C'est dommage
parce que sinon cet avion vole vraiment bien, mais ce n'est pas à mettre dans
les mains d'un débutant total.
Peut-être qu'en ajoutant 1 à 2deg de vrillage à la construction le problème
serait résolu. Si j'ai le courage, je referai une paire d'aile... Un jour!
Pour répondre à Gérard, j'ai construit essentiellement en dépron, donc le
poids est très raisonnable (il faudra que je le mette sur une balance). Ce
n'est pas du contreplaqué partout comme sur le plan d'origine, ce qui devait
effectivement produire un modèle bien costaud et lourd une fois terminé.Le
profil d'origine était un NACA 2412, que j'ai remplacé par un NACA 4412 puisque
je ne cherchais pas à avoir un modèle spécialement voltigeur.Enfin, ma fille
est très contente de son Cessna tout rose, mais il faudra que je trouve autre
chose pour l'initier au pilotage ;)Bon we. J-François Le 2 mai 2015
09:15, Jean Pierre ALLARD <jp_av...@yahoo.fr> a écrit :Bonjour,J'ai fait
également un joli petit Cessna 172, 80cm d'envergure, dont j'avais mis la photo
sur le site, à propos d'une discussion sur le virage d'un 2 axes et influence
du dièdre...Joli vol, mais même chose, joli déclenché quand on ne s'y attend
pas et du coup, vol assez délicat et pas forcément agréable. Surtout que mon
plaisir est la série de touchers kiss-landing... Je n'ai jamais vraiment résolu
le pb. Mauvaise proportions, charge alaire trop grande, centrage, ???Une idée
JF?Merci. Aujourd'hui, comme hier, mauvais temps. J'ai annulé tous mes vols.
Demain, test PPL... Faut y croire! Bon WE.JP Le 1 mai 2015 13:11,
Jean-Francois Thier <jfth...@gmail.com> a écrit :Bonjour,Il y a quelques
semaines je vous ai parlé de ce petit Cessna 172 que j'ai construit à partir
d'un plan Marutaka pour ma fille.Nous avons profité du 1er mai et surtout d'une
matinée superbe pour que l'oiseau effectue enfin son premier vol.La bestiole
vole super bien! Par contre, le comportement n'a rien d'un trainer. Il est
stable, mais assez vif et la vitesse de vol est relativement élevé ( c'est pas
un jet, mais pas un baron non plus).Je me suis fait surprendre à
l'atterrissage, un peu trop réduit avec du vent de face, et il m'a fait un
superbe déclenché sur l'aile à 30 cm du sol! Sans conséquences, mais bon à
savoir pour les prochains vol.Bon we à tousJ-François Le 3 avril 2015 13:19,
Patrick Durieux <a...@corsicapointweb.com> a écrit :A propos de pas de moteur,
ça me fait penser à l'histoire d'une de mes filles à la visite ophtalmo : toute
petite, ne sachant pas encore lire, il lui fallait nommer des dessins.
Arrivée sur la silhouette d'un "avion", elle annonce planeur, étonnement du
toubib : ben oui, fuselage plutôt effilé et pas d'hélice ...
pat_2b
