OK GuyMais pourquoi cette version v2 ?L'autre (Gold Line) va-t-elle disparaitre
?Ca me rappelle l'histoire des deux AXi Gold et Silver LinesJ'y perd mon
chinois ou mon hébreu!!Allez, Ales laisse tomber Daniel le prophète ?
Louis
Le Dimanche 3 janvier 2016 20h11, Guy Revel <guyre...@volny.cz> a écrit :
Le 03/01/2016 18:43, Louis FOURDAN a écrit :
Bonjour Sur les Specs des Axi 5330-F3A Kv 235 Gold Line ou v2 :
Les performances sont indiquées comme absolument identiques (91%, Ri =
45mohm, Io 1.8A@10V) La forme des flasques est différente Je n'ai pas d'infos
sur les tôles stator ni sur les grades des aimants
Louis
Salut Louis,
Karel Matyas (Mega) m'avait expliqué comment augmenter le nombre de tôles
(donc plus fines) de l'induit pour réduire les pertes et améliorer le rendement
augmentait considérablement le coût, à la fois par celui des tôles elles-mêmes
que par celui des outils d'estampages qui étaient très rapidement détruits par
les tôles très difficiles à couper. Il n'y a guère que le coût du bobinage
(manuel pour nos moteurs, les fils sont trop gros pour être bobinés
automatiquement) qui contribue autant au prix de revient final (pour les
moteurs faits en Europe) alors que les aimants, contrairement à ce que beaucoup
croient, pèsent moins dans le budget.
Il serait intéressant de tester parallèlement les deux versions d'un moteur
Axi pour vérifier ce qu'il en est réellement du rendement annoncé. Pour ce qui
est des flasques, je pense que c'est purement cosmétique pour permettre aux
clients de faire visuellement la différence alors qu'ils ne peuvent voir la
structure de l'induit.
Guy R.
