OK GuyMais pourquoi cette version v2 ?L'autre (Gold Line) va-t-elle disparaitre ?Ca me rappelle l'histoire des deux AXi Gold et Silver LinesJ'y perd mon chinois ou mon hébreu!!Allez, Ales laisse tomber Daniel le prophète ? Louis
Le Dimanche 3 janvier 2016 20h11, Guy Revel <guyre...@volny.cz> a écrit : Le 03/01/2016 18:43, Louis FOURDAN a écrit : Bonjour Sur les Specs des Axi 5330-F3A Kv 235 Gold Line ou v2 : Les performances sont indiquées comme absolument identiques (91%, Ri = 45mohm, Io 1.8A@10V) La forme des flasques est différente Je n'ai pas d'infos sur les tôles stator ni sur les grades des aimants Louis Salut Louis, Karel Matyas (Mega) m'avait expliqué comment augmenter le nombre de tôles (donc plus fines) de l'induit pour réduire les pertes et améliorer le rendement augmentait considérablement le coût, à la fois par celui des tôles elles-mêmes que par celui des outils d'estampages qui étaient très rapidement détruits par les tôles très difficiles à couper. Il n'y a guère que le coût du bobinage (manuel pour nos moteurs, les fils sont trop gros pour être bobinés automatiquement) qui contribue autant au prix de revient final (pour les moteurs faits en Europe) alors que les aimants, contrairement à ce que beaucoup croient, pèsent moins dans le budget. Il serait intéressant de tester parallèlement les deux versions d'un moteur Axi pour vérifier ce qu'il en est réellement du rendement annoncé. Pour ce qui est des flasques, je pense que c'est purement cosmétique pour permettre aux clients de faire visuellement la différence alors qu'ils ne peuvent voir la structure de l'induit. Guy R.