Bravo Alain, belle perf. aussi:-) le poids n'est pas notre ami en vélo
et surtout dans les bosses, on a comme une impression de
"parachute dorsal qui s'ouvre" !!!!!!..... de toute façon même quand
j'en faisais beaucoup les bosse n'ont jamais étais ma tasse de
thé?????.....
Pour une bonne indication de l'état de mes batteries je vais mettre ça,
que j'ai pour le modélisme
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__75943__Cellmaster_7_Digital_Battery_Health_Checker.html
Dans tout les cas je ne prévois pas une utilisation de l'assistance sur
le plat, donc la limite sera 20Km/h comme je roule plus vite que
ça le moteur ne va pas fonctionné:-)
Mais bon tout ça ne sont que des hypothèses, tant que je suis pas en
situation réel je ne peux trop en parler, Alain il est dedans, il teste.
Jean
Le 27/01/2016 12:34, Alain Depraetere a écrit :
Re
Pour calculer les possibilité de la batterie au Km pres suivant le
parcours et son profil et le vélo et le poids du pilote :
https://www.ebikemaps.com/fr/
Battu=> 108 à 92 en un an et sans coachClignement d'œil émoticône
*From:* emmanuel <mailto:sam....@laposte.net>
*Sent:* Wednesday, January 27, 2016 11:57 AM
*To:* electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Subject:* [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur
lipos
je pesais 91Kg et que je suis revenu à mes 78Kg, du coup le poids
total roulant va être inférrieur
joli travail sur toi-même, bravo
en 2 mots ta méthode ?
(histoire de ne pas verser dans Marie claire)
> Message du 27/01/16 11:20
> De : "Alain Depraetere" <alain.depraet...@free.fr
<mailto:alain.depraet...@free.fr>>
> A : electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur
contoleur lipos
>
>
Merci Louis et vous tous.
Jean :
/Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la
propulsion d'un vélo ????..... moi je pense qu'il ne reste plus
que nos jambes!!!..../
Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux
derniers kilomètres pente à 8% vélo 24 kg avec un moteur de 4 kg
dans la roue, c'est dur dur.
Dans ma sacoche j'ai maintenant une batterie de 3 fois 4S 5000 en
secours ( merci L'alpina).
Je devrais au moins m'assurer 12 km
>
*From:*MathJea <mailto:jean.mat...@orange.fr>
*Sent:*Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM
*To:*electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Subject:*[electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur
lipos
>
Bonjour Alain,
>
> Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la
même règle on peu les décharger totalement mais pas les "vider" de
> leur tension minimale!!!!...... contrairement au plomb (c'est
tout chaud, je viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par
> exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en
dessous de 50% sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles
> sur la vie de la dite batterie!!!.... autrement dit "une
décharge lente" peut effectivement être déchargée à 75/80% mais le
nombre
> de cycles, lui, chute de 50% ????.... ça fait mal au porte
monnaie!!!!!....
>
> Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me
semble que c'est 3V/élément et ça, sans changer le nombre de
cycles, d'ailleurs
> il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort
tau de courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent!!!!....
>
> Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la
propulsion d'un vélo ????..... moi je pense qu'il ne reste plus
que nos jambes!!!....
> hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur!!!!....
dur dur les bosses.
>
>
> Voilà, mes dires sont à confirmer!!!!!.....
>
> Jean
>
>
Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit :
>
Bonjour
En débitant sous une charge de 1 C à quelle tension me vous
conseillez de couper la propulsion de manière a vider
l'élément de 20 C à 80 % ?.
J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et
l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au
1/10 de Volt
Merci
>
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