ok, donc il faut un deuxieme capteur...
BA des ailes, pas possible. Je vais essayer divers endroits du fuseau.
Gilles
Le 30/05/2016 à 20:30, Patrick Durieux a écrit :
oui, mais là, ce n'est pas simplement du souffle, mais le fuseau qui
monte en pression.
Pourquoi ne pas faire sortir la sonde à l'extérieur ?, à un endroit
dégagé du souffle de l'hélice, cette fois-ci (voir en grandeur : ba des
ailes, sommet de la dérive ...)
Pat_2b
Le 30/05/2016 à 18:36, jc club a écrit :
sur les multirotors on met une mousse sur le baro pour attenuer le
flux des helices
jc
----- Original Message ----- From: "Gilles Muller (cnc)" <gm....@free.fr>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Monday, May 30, 2016 6:19 PM
Subject: [electron.libre] Perte d'altitude au décollage
Bonjour a tous,
En depouillant les resultats de vols du gambitron, j'ai toujours
constaté sur la trace de l'altimetre une perte d'altitude a la mise
des gaz au démarrage pouvant aller jusqu'a 10m. Par ailleurs,
j'annonce les 50m et c'est toujours un peu tardif...
Je pense avoir trouvé la reponse au probleme. L'alti est dans le flux
d'air du fuseau, et le decollage provoque une surpression d'ou la
perte d'altitude...
Pour mes comparaisons d'helices, ce n'est pas trop grave. On peut
esperer que les erreurs se compensent lorsque le modele remorqué est
le meme.
Comment résoudre le problème? Est-ce qu'il faut mettre le capteur
dans une cage isolée?
Le pb dans le cas de l'unisens n'est pas simple, car le capteur est
le meme que pour les parametres moteurs, donc avec tous les fils...
Un deuxieme capteur separé?
Gilles
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