Je suppose qu'il est mieux d'avoir le moteur sur la roue arrière qui
supporte le poids du cycliste, donc a plus d'adhérence pour transmettre
la puissance.
Par ailleurs les VTT utilisent des moteurs de pédalier probablement pour
qu'il n'aient pas à encaisser de chocs.
Un moteur de roue conçu pour la route ne résistera pas à des sauts.
Le 31/05/2016 à 12:15, Bernard Munoz a écrit :
Bonjour
Si tu as autant de watts à absorber, ça veut dire un gros moteur...
A tout prendre, je préconiserais roue arrière.
Sachant que de plus en plus souvent les VTT sont équipés d'un moteur
sur... le pédalier...
Ce qui est mécaniquement possible, voir ici:
http://www.cycloboost.com/kit-moteur-velo-electrique/kit-velo-electrique-rapide-vitesse.html
Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net <http://bernardino.over-blog.net/>
/"Photos", "Balades à VTT", "Billets d'humeur", "Aéromodélisme",
"Chroniques diverses".../
> Message du 31/05/16 11:54
> De : "jean francois pion" <jean.francois.p...@free.fr>
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] velo à électrifier...
>
>
> bonjour,
>
> dans le projet d'electrifier un VTT, je me pose la question:
> moteur roue avant ou roue arrière ?
> la roue avant est plus simple à installer mais avoir du poids
sur la roue avant me chagrine un peu et la traction risque de
donner des effets bizarres en VTC
>
> la roue arrière est plus logique mais plus casse bonbon à
installer et limite le nombre de pignons
> comme j'envisage de mettre 600-800W mini j'ai un peu peu des
effet sur la roue avant
>
>
> Des avis ?
>
> merci
>
>
>
>
--
>
>
> --
> JF Pion
*Ceux qui t'expliquaient que Charlie Hebdo était allé trop loin et
que c'était un peu leur faute...*
*La musique était trop forte au Bataclan ? *
>
>
Des montages électroniques pour le modélisme
http://jean.francois.pion.free.fr
> le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
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