Bonjour, En plus les carburant pour voiture ont souvent un pourcentage d'huile beaucoup plus faible, de l'ordre de 10%, et le Cox ne va pas aimer. Mais en voiture rc les moteurs tournent beaucoup plus haut (et durent moins longtemps). J'imagine mal poubelliser un Saito 4 temps au bout de 10 vols ;) Si tu arrives à en trouver le carburant Coolpower 15% nitro pour 4 temps (huile 50% ricin, 50% synthèse) pourrait convenir sur un Cox. C'est ce que j'utilisais sur mon Saito, mais il est peu distribué. http://www.morganfuel.com/coolpower_performance_detail J-François
Le 27 juin 2016 à 02:16, Guy Revel <guyre...@volny.cz> a écrit : > Salut, > > L'huile de ricin ne sèche pas, avec le temps elle polymérise (comme > l'huile de lin par exemple) mais protège de l'oxydation, ce que ne font pas > les huiles de synthèse. > Pour info, le très grand avantage de l'huile de ricin, c'est qu'en > chauffant elle se transforme progressivement, avec l'augmentation de > température, en de nouveaux composés polymères qui restent lubrifiants. A > l'opposé les huiles de synthèse, lorsqu'elles dépassent leur température > limite, brûlent et il n'y a plus de lubrifiant du tout dans le carburant. > Bon, tout ça c'est un peu anecdotique pour un Babe Bee, mais je ne > conseille pas du tout un carburant pour moteur destiné aux voitures RC. Un > carburant standard (généralement avec un mélange d'huile de synthèse (moins > chère) et de ricin (plus coûteuse) fera parfaitement l'affaire. > La pratique courante, à l'époque des moteurs thermiques, était de les > "vider" en les faisant tourner avec un carburant sans nitro, ce qui évitait > de laisser des résidus acides à l'intérieur. Je pense qu'un peu d'huile > passivante (ou de l'huile automobile toute bête) doit faire l'affaire pour > protéger la mécanique entre les utilisations. > > Guy R. > > *Le 27/06/2016 à 00:31, to...@yahoo.fr <to...@yahoo.fr> a écrit :* > > *Bonsoir,* > * La ricin seche et devient dur comme un chewingum focilisé* > * meme l'acetone ne le ramollit plus, c la merdum* > * j'ai débloqué un moteur en chauffant/dilatant la chemise au butagaz, > puis chemise nettoyé au wd et laine d'acier* > > * ne pas lubrifier au wd avant stockage, avec le temps le wd sèche et se > transforme lui aussi en une pellicule de chewingum.* > * un moteur qui a tourné avec les nouvelles huiles synthétiques et stocké > au sec a priori ne se bloque/gomme plus, dans le doute qqs goutes d'huile > de voiture synthèse pour lubrifier et prévenir l’oxydation...* > > * le carburant voiture est bien meilleur que le carburant avion, et dispo > jusqu'a 45% de nitro, mais aussi bcp plus cher* > * ps: certain moteurs voiture sont des horloges ou plutot de vrais > turbines et dépassent allégrement les 40000trs/minutes* > * ps2: plus il y a de nitro, et moins le moteur chauffe et donc plus on > peut l'appauvrir pour gagner en puissance et il gagne aussi en couple* > > * Aimablement.* > * Seb* > > >
