Bonjour,

Je ressens  également les mêmes choses, malheureusement.

Là ou je pense que la FFMA n'a pas tout assimilé, c'est de ne pas faire la distinction entre multi-rotors et drone, les multi-rotors ça se pilote, les drones, ben... c'est un peu de tout comme on le voie avec l'exemple de cette aile volante, bref, c'est plus du modélisme pour moi, c'est plus à objectif pro. pour des prises de vues ou autres comme la surveillance d'ouvrages, surtout maintenant avec des caméras HD.

De plus dans le domaine du tout prêt construit et qui vole tout seul, quel est l'intérêt dans le sens modéliste comme nous l'avons appris????..... ça m'étonnerait que ça nous donne des modélistes (je suis gentil en les qualifiant de "modélistes"!!!...) qui perdurent dans le temps?????..... moi je suis
comme Guy, construire, heu... oui un peu, voler OUI et beaucoup:-)

Dans tout les cas c'est ma façon de voir ça pour le moment, j'ai peut être pas tout les éléments pour en débattre!!!....

Jean

Le 25/08/2016 12:27, Guy Revel a écrit :
Salut,

Je pense surtout qu'on se rapproche un peu plus de la mort de notre activité. Jusqu'à maintenant, on s'était affranchi de la construction, ce qui n'est pas trop grave, je préfère voler à construire, avec la généralisation du "prêt à voler". Plus gênant, à mon avis, on s'est aussi éloigné de la conception, laissant à d'autres (sociétés commerciales) le soin de nous fournir du prédigéré. Ce qui est plus grave maintenant, c'est que des engins comme une telle aile volante, qui n'étaient pas jusqu'à maintenant trop perçus comme des "drones", ne nécessitent pas d'apprentissage du pilotage. On ne les pilote pas, tout juste on les guide et l'électronique embarquée se débrouille, ça "décolle" tout seul, ça vole sans décrocher, ça atterrit aussi tout seul, c'est comme être dans une voiture autonome pour laquelle le volant n'est là que pour la décoration. Conséquence : comment faire comprendre qu'un modéliste doive apprendre à piloter, comment attirer des jeunes (ou moins jeunes) sur un terrain et leur proposer de la double-commande et apprendre à piloter avec un avion (ou planeur) "de début" avant de passer à un engin plus délicat et qu'il est besoin de perfectionner petit à petit sa science du pilotage ? A quoi bon recommander le bouquin de Frank Aguerre et expliquer "pourquoi" et "comment" un avion vole alors qu'il suffit d'appuyer sur le bouton "marche" et le laisser faire ? Corrélativement, suivant la législation actuelle on ne peut en pratique faire voler un "drone" - qu'il s'agisse d'un quadricoptère ou d'une aile volante - que sur un terrain de modélisme reconnu et répertorié, mais quid de ces terrains si les "vrais" modélistes disparaissent ?
Oui, je crois que nous avons du souci à nous faire.

Guy R.

/Le 25/08/2016 à 11:24, Michel ROGER a écrit ://
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/Je pense que la FFAM s’est mise dans une situation impossible à gérer en intégrant les « drônes » dans le domaine de l’aéromodélisme./ /Comme n’importe qui peut acheter n’importe où un engin volant qui ne demande aucune formation au pilotage, ni apparemment aucune assurance particulière, comment faire appliquer un semblant de réglementation. /
/Les responsables de clubs ont du souci à se faire… La DGAC aussi. /
/
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/MicRolax/
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De : Christian Favry <fav...@gmail.com <mailto:fav...@gmail.com>>
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE <electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>>
Date : Thu, 25 Aug 2016 10:09:26 +0200
À : Liste *Planet-Soaring <planet-soar...@yahoogroupes.fr <mailto:planet-soar...@yahoogroupes.fr>>, Liste ELECTRON-LIBRE <electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>>
Objet : [electron.libre] Aile volante de chez Parrot

    Hello,
    Qu'en penser vis à vis des réglementations et effet collatéraux
    sur nos activités...
    
http://drones.blog.lemonde.fr/2016/08/24/parrot-lance-la-premiere-aile-volante-grand-public/http://drones.blog.lemonde.fr/2016/08/24/parrot-lance-la-premiere-aile-volante-grand-public/

    A+

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