Bonjour,
Voici un lien qui décrit le problème et les solutions.
Le plus simple est de mettre les esc dans le fuselage près des batteries.
MLD


https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?952523-too-long-battery-wires-will-kill-ESC-over-time-precautions-solutions-workarounds



⁣Envoyé par BlueMail ​

Le 10 juil. 2018 à 15:27, à 15:27, Christian Favry <fav...@gmail.com> a écrit:
>Hello,
>Euuuh oui ... faible ESR je les repère comment ?
>Pour du 6S 60Amp tu conseilles quelles valeurs ? (je suis un peu perdu
>et
>pas facile de comprendre comment calculer tout cela ...
>Merci
>
>Le mar. 10 juil. 2018 à 15:20, dr.jfp...@gmail.com
><dr.jfp...@gmail.com> a
>écrit :
>
>> Le 10/07/2018 à 14:58, Christian Favry a écrit :
>>
>> Bonjour,
>>
>> Avez vous des expériences (bonnes et malheureuses ..) sur la
>possibilité
>> de rallonger les câbles autour du contrôleur (dans mon cas Jeti
>Mezon)?
>>
>> Ce serait pour imaginer un Bi-moteur en plaçant les batteries dans le
>> fuselage.
>> Qu'est ce que je risque d'essayer? Au début de l’électrification de
>nos
>> modèles on parlait de 20cm , mais il y a au moins 10 ans de cela . Où
>en
>> est-on avec les ESC actuels ?
>>
>>
>> Merci de vos conseils et de vos retour d'expérience .
>>
>> Christian
>>
>> les cables entre les moteurs et les controleurs peuvent etre
>rallongés
>> sans pb
>>
>> les cables entre les batteries et les controleurs necessitent des
>> précautions, d'autant plus importantes que la puissance sera forte
>>
>> perso sur un DC3 de 1.8 m j'ai la batterie dans le nez pour des
>raisons de
>> centrage et les controleurs dans les nacelles moteurs. j'ai mis des
>> condensateurs faible ESR (important) sur les cables batterie au raz
>du
>> controleur 3-4000 µF 45V (batterie de 3S) ce qui gomme bien les
>impulsions
>> de courant et donc les impulsion de tension lors du hachage du
>courant par
>> le controleur.
>>
>> ça vole comme ça sans pb
>>
>>
>>
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>Garanti
>> sans virus. www.avast.com
>>
><https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=emailclient>
>> <#m_-8752053464066470841_DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2>
>>

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