Suatu proyek akan dijalankan apabila dari segi analisis prroyeknya break event point, dimana ada keuntungan minim 51 %. Kecuali ada hal-hal yang dibilang pak hamid ada korupsi, kontraktor lari, kesalahan teknologi dll. Sesuai yang pernah saya bilang sebelumnya, dalam ilmu ekonomi sebelum memulai suatu bisnis harus ada survey dan analisa secara mendetail. Analisanya tidak cukup 1 bulan 2 bulan, kalau proyek nilainya triliunan perlu waktu 4-5 tahun di survey. Misalnya kalau membangun jembatan diatas laut perlu biaya misalnya 10 triliun, yang disurvey jumlah kendaraan yang lewat per minggu kemudian per bulan lalu pertahun dll Kemudian survey kecepatan angin disekitar jembatan lalu tinggi jembatan disesuaikan dengan kapal yang lewat. Bila mana perlu survey tiket masuk lewat jembatan tersebut yang disesuaikan dengan dkemampuan masyarakat. Baru bisa menghitung berapa tahun lunas utang bank yang dipinjam untuk modal yang dikeluarkan untuk membiayai proyek tersebut. Selama saya ikut kursus bisnis, memang ribet untuk memulai suatu proyek, belum lagi menghitung jumlah asuransi proyek tersebut baik saat membangun maupun setelah jalan, serta menghitung kerugian jika ada bencana dan musibah dll
From: [email protected] [mailto:[email protected]] Sent: Friday, March 10, 2017 2:17 PM To: Yahoo! Inc.; Jaringan Kerja Indonesia; Gelora 45; Sastra Pembebasan; Yahoo! Inc.; Yahoo! Inc.; DISKUSI FORUM HLD; Sudar Prawira Subject: [**EXTERNAL**] Trs: [GELORA45] Faisal Basri: Proyek LRT Jabodebek Diprediksi, Mangkrak [1 Attachment] Pada Kamis, 9 Maret 2017 12:52, "[email protected] [GELORA45]<mailto:[email protected]%20[GELORA45]>" <[email protected]<mailto:[email protected]>> menulis: Jangan khawatir. Suatu proyek itu gak akan mangkrek dari segi financing. Suatu proyek bisa gagal itu karena masalah lain misalnya: teknologinya salah, ada korupsi, pemilik kabur, ditutup pemerintah dll. Kalau hanya masalah financing ya gak akan bikin suatu proyek gagal. Financing itu bisa dicari dari berbagai sumber. Jadi tenang saja karena suatu proyek bisa diperjual belikan. Inilah bisnis. Bukan itu sebetulnya maksud faisal basri. Itu frustrasinya saja melihat kerjanya Jokowi yg “ugal2an”. Saya bisa mengerti frustrasinya faisal basri ini, tetapi saya juga bisa mengerti maunya Jokowi. Kalau faisal basri disuruh jadi menteri, ya pasti dia mau. Apa yang akan dikerjakannya? Ya ngikutin bosnyalah: Jokowi. Jadi sekali lagi frustrasinya faisal basri itu hanya sekedar dari kutak katik angka ekonomi saja. NKRI itu jalan bukan hanya dari ekonomi saja. Kalau mau hitung2an, NKRI ini gak akan merdeka 1945 dulu itu. Kenapa? Karena semuanya tidak siap. bukan angka2 ekonomi saja yg tidak siap, semua aspek kehidupan tidak siap merdeka. Hanya saja rakyat Indonesia ada 1: niat utk hidup bersama. Ini tujuannya bernegara. Makanya soekarno hatta memproklamasikan kemerdekaan NKRI. Mana ada duit dulu waktu bikin HI dan gelora bung karno? Gak ada! Jadi juga kan? Nah sekarang sudah merdeka, koq takut bikin infrastruktur? Jangan takut. Harus didukung. Yang penting bener dan jujur! Kalau korupsi jangan. Ini yg bikin kacau NKRI selama ini. lihat proyek2 mangkrak seperti hambalang. Ini bukan karena duit/financing atau gak ada teknologi utk membangun. Ini karena korupsi yg bikin hambalang mangkrak. Nesare From: [email protected]<mailto:[email protected]> [mailto:[email protected]] Sent: Wednesday, March 8, 2017 7:50 PM To: '[email protected]' <[email protected]<mailto:[email protected]>>; 'j.gedearka' <[email protected]<mailto:[email protected]>> Subject: [GELORA45] Faisal Basri: Proyek LRT Jabodebek Diprediksi, Mangkrak Menurut saya ini bukan proyek ngaco, tapi proyek ini katanya menyumbang pertumbuhan ekonomi dan menekan inflansi. Karena sebelumnya inflasi tinggi dan jika ada gejolak dunia maka rupiah anjlok dan pertumbuhan ekonomi turun. Jangankan gejolak di dunia saat lebaran saja inflasi sangat tinggi dan barang-barang menjadi sangat mahal. Begitu juga tol laut sangat membantu menjaga keseimbangan harga sembako From: [email protected]<mailto:[email protected]> [mailto:[email protected]] Sent: Thursday, March 09, 2017 4:59 AM To: [email protected]<mailto:[email protected]>; [email protected]<mailto:[email protected]>; [email protected]<mailto:[email protected]> Subject: [**EXTERNAL**] [GELORA45] Faisal Basri: Proyek LRT Jabodebek Diprediksi, Mangkrak [1 Attachment] http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2017/03/08/204000626/faisal.basri.proyek.lrt.jabodebek.diprediksi.mangkrak Faisal Basri: Proyek LRT Jabodebek Diprediksi Mangkrak Rabu, 8 Maret 2017 | 20:40 WIB * * * * * 474 Shares [cid:[email protected]]Hilda B Alexander/Kompas.com Perkembangan pembangunan LRT Jabodebek Tahap I trase Cibubur-Cawang, Kamis (9/2/2017). Terkait * Ini Kekhawatiran Faisal Basri Soal "Holding" Migas<http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2017/03/08/183640826/ini.kekhawatiran.faisal.basri.soal.holding.migas> * Faisal Basri: Kalau Mau Benahi Disharmoni Sosial, Urusi "Bottom Forty"<http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2017/03/07/215316326/faisal.basri.kalau.mau.benahi.disharmoni.sosial.urusi.bottom.forty.> * Faisal Basri Desak Audit Anggaran Subsidi Sektor Pertanian<http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2016/12/05/153342426/faisal.basri.desak.audit.anggaran.subsidi.sektor.pertanian> * Faisal Basri: Importir Jangan Dibebani Kewajiban Serap Garam Rakyat<http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2016/09/26/165537726/faisal.basri.importir.jangan.dibebani.kewajiban.serap.garam.rakyat> * Faisal Basri: Pak Boediono Mengajarkan Kita bahwa Tidak Ada Jalan Pintas... <http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2016/09/15/192513126/faisal.basri.pak.boediono.mengajarkan.kita.bahwa.tidak.ada.jalan.pintas.> * Faisal Basri Kritik Cara Pandang Menteri BUMN soal Harga Gas<http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2016/09/06/130318026/faisal.basri.kritik.cara.pandang.menteri.bumn.soal.harga.gas> * Faisal Basri: Tak Perlu "Holding" Migas, Cukup PGN Ambil Alih Pertagas <http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2016/08/19/143000526/Faisal.Basri.Tak.Perlu.Holding.Migas.Cukup.PGN.Ambil.Alih.Pertagas.> * Faisal Basri: Kasus Arcandra Jadi Pembelajaran Berharga Presiden Jokowi<http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2016/08/15/213528026/faisal.basri.kasus.arcandra.jadi.pembelajaran.berharga.presiden.jokowi> * Ini Rencana Pemerintah untuk Percepat Pembangunan LRT Jabodetabek<http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2017/02/27/193940426/ini.rencana.pemerintah.untuk.percepat.pembangunan.lrt.jabodetabek> * Skema Pembiayaan LRT Akan Diputuskan Bulan Depan<http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2017/02/11/093013426/skema.pembiayaan.lrt.akan.diputuskan.bulan.depan> * Danai Proyek LRT, Adhi Karya Bakal Terbitkan Obligasi Rp 2 Triliun<http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2017/01/08/210435826/danai.proyek.lrt.adhi.karya.bakal.terbitkan.obligasi.rp.2.triliun> * Menhub Berharap Separuh Penumpang Bogor-Jakarta Beralih Gunakan LRT<http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2017/01/08/204205326/menhub.berharap.separuh.penumpang.bogor-jakarta.beralih.gunakan.lrt> * Menhub Optimistis Proyek LRT Tahap I Rampung Pertengahan 2018<http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2017/01/08/203311926/menhub.optimistis.proyek.lrt.tahap.i.rampung.pertengahan.2018> JAKARTA, KOMPAS.com - Proyek kereta cepat ringan atau Light Rapid Transit (LRT<http://indeks.kompas.com/tag/.light.rail.transit>) Jakarta, Bogor<http://indeks.kompas.com/tag/bogor>, Depok<http://indeks.kompas.com/tag/depok>, Bekasi<http://indeks.kompas.com/tag/bekasi> (Jabodebek) diperkirakan bakal mangkrak. Ekonom Universitas Indonesia Faisal Basri mengatakan, kepastian pembiayaan proyek menjadi faktor utama yang berpotensi membuat proyek LRT<http://indeks.kompas.com/tag/.light.rail.transit> Jabodebek ini tak akan selesai. Menurut Faisal Basri, proyek ini bagaikan 'kawin kontrak' yang sangat dipaksakan. Proyek ini sendiri ditaksir menelan dana sebesar Rp 23,3 triliun. PT Adhikarya (Persero) Tbk (ADHI) dan PT Kereta Api Indonesia<http://indeks.kompas.com/tag/pt.kereta.api.indonesia> (Persero) harus mencari pendanaan sendiri setelah ADHI mendapatkan Penyertaan Modal Negara yang sangat terbatas. "Kalau KAI disuruh cari utangan sendiri, enggak mungkin bisa. Dia PSO," kata Faisal Basri, Selasa malam (7/3/2017). Sementara itu, kemampuan berutang ADHI menurut sumber Faisal Basri sebenarnya masih cukup longgar, hingga Rp 18 triliun. Akan tetapi, jika kekurangan dana sebesar Rp 17,6 triliun semua ditanggung ADHI, maka proyek ADHI yang lain tidak bakal kebagian. "Kalau diserap untuk LRT<http://indeks.kompas.com/tag/.light.rail.transit> semua, proyek yang lain akan terlunta-lunta," ucap mantan Ketua Tim Reformasi Tata Kelola Migas itu. Skenario lain, KAI yang belakangan juga ditunjuk tidak hanya sebagai operator tetapi juga investor, kalaupun mau disuntik APBN, kemungkinan akan ada penolakan dari DPR. Dalam APBN 2017, tidak ada anggaran yang dicadangkan untuk suntikan ke KAI. "Makanya rencananya Rp 4 triliun akan disisipkan di APBN-P 2017. Masalahnya kalau ADHI disuntik lagi lewat KAI ini, DPR enggak bakal setuju," kata Faisal Basri dengan nada yakin. Akhirnya, menurut Faisal Basri, pemerintah mengerahkan seluruh bank-bank pelat merah untuk keroyokan memberikan pinjaman untuk proyek LRT<http://indeks.kompas.com/tag/.light.rail.transit>. (Baca: Kemenhub: Kontrak Proyek LRT untuk Perkuat Penugasan Adhi Karya<http://bisniskeuangan.kompas.com/read/xml/2017/02/10/194243426/kemenhub.kontrak.proyek.lrt.untuk.perkuat.penugasan.adhi.karya>) Masalah lagi, kata dia, karena bank pemerintah untuk proyek pemerintah, maka bunganya harus rendah. "Jadi distorsinya kemana-mana. Karena bunganya harus rendah maka keuntungan bank-bank ini akan tertekan," imbuh Faisal Basri. Tol Trans Sumatera Selain LRT<http://indeks.kompas.com/tag/.light.rail.transit>, dia juga menilai beberapa proyek infrastruktur yang masuk dalam pipeline pemerintah sebenarnya kurang prioritas. Faisal Basri menyebut diantaranya, jalan tol trans Sumatera sepanjang 2.000 kilometer (khusus untuk ruas-ruas tidak komersial), kereta api trans Sulawesi, tol laut khusus ternak, dan kereta cepat Jakarta-Bandung. Pemerintahan pun diminta benar-benar memilih mana proyek yang prioritas dan tidak menghambur-hamburkan anggaran. (Baca: Faisal Basri: Kebijakan Ekonomi Pemerintah "Ugal-ugalan"<http://bisniskeuangan.kompas.com/read/xml/2017/03/08/073300526/faisal.basri.kebijakan.ekonomi.pemerintah.ugal-ugalan.>) "Jadi saya bilang, ini APBN kayaknya konservatif. Tetapi, masih ngaco. Makanya satu-satunya jalan adalah sunat proyek infrastruktur yang 'ngaco'," kata dia. "Saya enggak anti infrastruktur. Tetapi yang 'ngaco', yang enggak perlu hilangkan," pungkas Faisal Basri. (Baca: Faisal Basri: Pemerintah Sanggup Sediakan Lahan untuk Jalan Tol, tetapi Susah untuk Tambak Garam Rakyat...<http://bisniskeuangan.kompas.com/read/xml/2016/09/26/174052526/faisal.basri.pemerintah.sanggup.sediakan.lahan.untuk.jalan.tol.tetapi.susah.untuk.tambak.garam.rakyat.>) Penulis : Estu Suryowati Editor : Aprillia Ika TAG: * LRT<http://indeks.kompas.com/tag/LRT> * Faisal Basri<http://indeks.kompas.com/tag/Faisal.Basri>
