o edital nem saiu e as cartas já estão todas marcadas, o trajeto, os trechos e as parcerias (empreiteiras) até as áreas (cidades) que podem se beneficiar com as estações (paradas) independente de qual o presidente esteja em exercício...
meu velho pai dizia, no Brasil se vc não participar da confecção do EDITAL vc não participa da concorrência... o finado PSP sabe disso... Brasil um pais de TOLOS Economia - Página 29 *Leilão do trem-bala sai até novembro* TCU aprova edital. Obras devem começar no segundo semestre de 2011 *Gustavo Paul* BRASÍLIA. O leilão que definirá o consórcio construtor do Trem de Alta Velocidade ligando Rio, Campinas e São Paulo ocorrerá até novembro, e as obras serão iniciadas no segundo semestre de 2011. O primeiro passo da licitação será dado na próxima semana, quando a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) promete publicar o edital do leilão, que ficou sob avaliação do Tribunal de Contas da União (TCU) por seis meses e foi aprovado ontem. O prazo para conclusão do trem-bala, orçado em R$ 33,1 bilhões, a maior obra do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), é de cinco anos, o que significa que não estará pronto para as Olimpíadas de 2016. Mas o diretor-geral da ANTT, Bernardo Figueiredo, admitiu que algum trecho pode ser inaugurado antes. — Vamos tratar das licenças ambientais, com a elaboração de estudos de impacto ambiental, que só poderão ser feitos depois de definido o trajeto definitivo da ferrovia, após o leilão. Para atrair investidores, o financiamento do BNDES vai prever cláusulas para compensar a baixa demanda nos primeiros dez anos. De acordo com o superintendente de Estruturação de Projetos do BNDES, Henrique Pinto, o risco será do empreendedor, mas o contrato terá duas revisões. Nelas, o BNDES poderá reduzir a taxa de juros cobrada — TJLP (hoje em 6% ao ano) mais 1% — ou até rever o período de carência de pagamento, de cinco a 12 anos. O BNDES não considera um problema o fato de o TCU ter reduzido de R$ 20,8 bilhões para R$ 19,9 bilhões o teto do financiamento público. Mas Pinto admite que a conta deverá ser repassada ao empreendedor, embora não ache isso relevante. ANTT marca rodada de esclarecimento Segundo o ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, empresas de seis países — Coreia do Sul, Japão, França, Alemanha, Espanha e China — têm interesse no projeto. Ontem, a ANTT marcou conversas para esclarecer dúvidas das empresas. Vencerá a licitação para construir, operar e manter o trem-bala por 40 anos quem oferecer a menor tarifa. A viagem RJ-SP custará, no máximo, R$ 199 na classe econômica. Já os deslocamentos regionais custarão até R$ 145. Não há limite de preço para classe executiva. Segundo o governo, estão garantidas as seguintes estações: Aeroporto do Galeão, Centro do Rio, Aparecida do Norte, Centro de São Paulo, Aeroporto de Guarulhos, Centro de Campinas e Aeroporto de Viracopos. A ANTT recomenda a inclusão de Barra Mansa e Volta Redonda, mas deixa a decisão aos empreendedores. Já o TCU recomenda a reconsideração de Aparecida. O governo mandará nas próximas semanas ao Congresso o projeto de criação da Empresa do Trem de Alta Velocidade para participar da Sociedade de Propósito Específico que construirá o trem-bala. A estatal terá um terço do negócio, aportando R$ 3,4 bilhões.
