Claro que ela era menor que PANAIR, mas é só ver a história, que não está tão distante assim para constatar que a VARIG era maior que a TAM e A GOL juntas.
 
Carlos Antônio.
 
 
----- Original Message -----
Sent: Thursday, April 13, 2006 3:55 PM
Subject: Re: [gl-L] A Varig era a cara do Brasil. Mas dinheiro público? Aí não!

...
 RA> Bobagem...  Quando o g*verno militar, COM UMA
   > UNICA CANETADA,  dissolveu a Panair do Brasil,
   > ate entao a maior companhia aerea brasileira,
   > no dia seguinte a Varig ja estava operando TODAS
   > as suas (da Panair) rotas internacionais normal-
   > mente.
   > A Historia vai apenas repetir-se, desta vez
   > invertendo os personagens.

 CA| Só que naquela época a VARIG era maior que
 CA| a TAM e a GOL juntas hoje.


     Nem pensar...  A Varig tomou impulso como grande
     empresa exatamente apos esse episodio da PANAIR.
     Ate entao a grande era a Panair, a Varig era uma
     empresa pequena.

     Nao foram apenas as rotas internacionais que a
     Varig ganhou, ela ficou com os avioes tambem.
     Quando a ditadura fechou a Panair, em 1965, as
     linhas domesticas e os Caravelles passaram para
     a Cruzeiro do Sul. Os DC-8 e as rotas interna-
     cionais ficaram com a Varig.



                              [ ] Rubens











.







---

Não leve nada pro lado pessoal. Apenas divirta-se.

Comentários: www.yahoogroups.com/group/goldenlist-L/messages

Newsletter: www.yahoogroups.com/group/goldenlist/messages
 
Yahoo! Groups Links

<*> To visit your group on the web, go to:
    http://groups.yahoo.com/group/goldenlist-L/

<*> To unsubscribe from this group, send an email to:
    [EMAIL PROTECTED]

<*> Your use of Yahoo! Groups is subject to:
    http://docs.yahoo.com/info/terms/
 



---

Não leve nada pro lado pessoal. Apenas divirta-se.

Comentários: www.yahoogroups.com/group/goldenlist-L/messages

Newsletter: www.yahoogroups.com/group/goldenlist/messages




YAHOO! GROUPS LINKS




Responder a