Comentários ao texto: O piloto e o co-piloto do Legacy são brasileiros. A totalidade do território americano ao nível do mar? Onde esse cara aprendeu geografia? Ele não ouviu falar nas cadeias das Montanhas Rochosas? http://pt.wikipedia.org/wiki/Montanhas_Rochosas
E os Apalaches? http://pt.wikipedia.org/wiki/Apalaches A parte técnica só para quem é da área, mas a dedução do winglet do Legacy ter cortado o dorso do Boeing, é ua dedução imediata para qualquer pessoa. É só ver as imagens dos tipos dos danos no Legacy. []'s --- antonio kleber de araujo <[EMAIL PROTECTED]> escreveu: > (eu não entendo nada de avião mas achei que faz > sentido) > Pessoal, > O que está escrito aqui tem muito a ver, mas um > detalhe que pouca gente sabe é que: > Os comandantes Americanos, por vício, nunca mexem no > altímetro antes de uma decolagem. > Motivo: Os EUA tem a totalidade do seu território ao > nivel do mar. Altitude Zero! > > San José de los Fieldes (São José dos > Campos) fica na altitude 650mts! > > Provavelmente o comandante do Legacy não > regulou o altímetro para esse nivel e saiu fagueiro com diferença de 650mts abaixo! > Já aconteceu como Brasilia 007 novo da > ASA, que bateu na Mantiqueira! > Eu vi esse avião decolar e cinco minutos > depois estatelou-se full power na Mantiqueira. Durou menos que esse Legacy. > Pelo visto o CINDACTA não detectou essa diferença > por causa do Check de transponder em voo e porque o sistema da RAYTHEON está cheio de "buracos"! > O impacto dessas duas aeronaves foi aproximadamente > a 1750 Km./h! Um pequena triscada a essa velocidade arrebenta qualquer aeronave em voo. > O impacto, foi possivelmente nas primeiras cavernas > do BOEING, possivelmente no radome do avião. Atrás do Radome, temos um armário eletrônico, que atende o > radar e o painel do cockpit. Atrás dele temos o que foi rompido em voo, a caverna de pressão do nariz e o parabrisa da aeronave. > O winglet do Legacy e a ponta da empenagem > horizontal cortaram que nem facão a cabine do piloto do BOEING criando um BLOWOUT! Em segundos > a pressurização de 9 a 12psi foi para o espaço e consequentemente tudo, digo tudo que estava nos primeiros compartimentos do BOEING foi expelido pela frente. > Todos os seres vivos no BOEING explodiram pela > descompressão e/ou congelaram pelo fato da expansão dos gazes! De 27º C para -30ºC em segundos! Tiveram > queimadura de frio! > Por milésimo de segundos, o Legacy não foi > atropelado pelo BOEING! Haveria uma explosão espalhando destroços no raio de uns 50Km pelo menos! > Os destroços desse material expelido pelo BOEING, > deve ter batido nas asas e na nacele da turbina de bombordo (esquerda), com isso danificou as asas e a nacele de turbina, arrebentando os dutos de combustivel AVJET (Querozene de aviação) e de > SKYDROL, (Parte hidraulica)ambos altamente combustiveis e corrosivos! > > Por isso, depois do impacto, temos uma aeronave sem > nariz, fuselagem aberta, todos mortos a bordo e chovendo combustivel e SKYDROL por pelo menos 200Km! > Um avião fantasma que se não tivesse escapado tudo > isso, teria que ser abatido por um caça para não cair lá na Patagônia (tinha pelo menos 8hs de autonomia). > Esse cenário de horror, impossível de ser previsto, > pelo menos deverá colocar em cheque o sistema de TCAS (Anti-colisão) que nunca foi projetado para uma > situação dessas. Além disso, todo o sistema do CINDACTA e de monitoramento do espaço aéro nacional deverá ser revisto. > Tudo pelo custo de 155 vidas perdidas! > É o que tenho a complementar > > === message truncated === -- _______________________________________________________ Novidade no Yahoo! Mail: receba alertas de novas mensagens no seu celular. Registre seu aparelho agora! http://br.mobile.yahoo.com/mailalertas/ --- Não leve nada pro lado pessoal. Apenas divirta-se. Comentários: www.yahoogroups.com/group/goldenlist-L/messages Newsletter: www.yahoogroups.com/group/goldenlist/messages Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/goldenlist-L/ <*> Your email settings: Individual Email | Traditional <*> To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/goldenlist-L/join (Yahoo! ID required) <*> To change settings via email: mailto:[EMAIL PROTECTED] mailto:[EMAIL PROTECTED] <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [EMAIL PROTECTED] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
